Motorino d'avviamento 101423B — Bosch

Motorino d'avviamento 101423B Bosch: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Proposto nella versione 101423B, il motorino d’avviamento 101423B è un componente nuovo, fornito in confezione originale Bosch, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner. Nasce per l’impiego su autovetture e garantisce partenze pronte e regolari negli spostamenti quotidiani, con una gestione dell’energia ottimizzata per l’uso urbano e extraurbano, anche in presenza di frequenti riavvii a motore caldo o con temperature esterne rigide.

L’unità opera a 12 V ed eroga 2 kW di potenza, così da sviluppare una coppia di spunto adeguata ad avviare in modo deciso propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura l’innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario preserva la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia misura 82,5 mm e integra due fori di fissaggio e due fori filettati, soluzione che favorisce un accoppiamento stabile alla campana del cambio e un serraggio preciso; l’elettromagnete dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a contenere cadute di tensione, rumorosità e usura degli ingranaggi, con benefici concreti sulla durata nel tempo.

Nel traffico di tutti i giorni il motorino sostiene con regolarità l’utilizzo tipico delle auto per uso privato, proteggendo batteria e cablaggi grazie a transizioni rapide e controllate tra fase di innesto e disinnesto. La qualità dei cuscinetti e la corretta dissipazione termica della carcassa mantengono stabile il rendimento anche dopo molti cicli, riducendo l’impatto di vibrazioni, polvere e umidità che si incontrano nell’impiego reale.

La compatibilità riguarda numerose applicazioni del gruppo VAG, tra cui Audi A6 C6, Audi A4 B7 e Seat Exeo. Per individuare con certezza l’abbinamento più adatto al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per verificare la perfetta intercambiabilità in base alla trasmissione, al tipo di volano e alle quote di montaggio.

L’installazione risulta semplice e lineare perché la flangia da 82,5 mm allinea con immediatezza il corpo del motorino, i due fori di fissaggio e i due filettati consentono un serraggio rapido e il pignone a 9 denti si accoppia senza incertezze alla corona. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, mentre i collegamenti elettrici standard per alimentazione e comando consentono un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità originale, con tempi ridotti di intervento e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.