Motorino d'avviamento 101408B — Bosch

Progettato per garantire avviamenti pronti e ripetibili, il motorino d’avviamento 101408B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica e precisione dell’innesto per assicurare affidabilità negli impieghi quotidiani. L’unità nasce per l’uso su autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove frequenti accensioni, tragitti brevi e variazioni di temperatura richiedono uno starter efficiente e stabile nella resa.

L’architettura elettrica opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2 kW, così da offrire coppia di spunto adeguata anche con assorbimenti contenuti, con beneficio per batteria e cablaggi. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 101408B identifica con chiarezza la configurazione, semplificando la verifica di compatibilità e la sostituzione dell’unità esistente. Nei motorini di questa classe è diffusa la trasmissione a riduzione e la frizione a ruota libera, soluzioni che aiutano a massimizzare la coppia al lancio e a proteggere il sistema durante il disinnesto, contribuendo a partenze pronte anche a basse temperature.

L’utilizzo su autovetture trova riscontro in numerose applicazioni Ford: tra le compatibilità spiccano Focus II, Focus C‑MAX, Galaxy II, S‑MAX, Mondeo IV e C‑MAX. Per selezionare con precisione la variante corretta in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a supporto, troverai anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per incrociare i riferimenti originali e confermare la perfetta intercambiabilità.

Il montaggio risulta lineare grazie ai punti di fissaggio allineati agli standard più diffusi e all’accesso agevole ai terminali di alimentazione e comando, generalmente identificati per semplificare il cablaggio. L’innesto del pignone a 9 denti e il senso orario riducono i tempi di regolazione, mentre l’accoppiamento preciso con la campana del cambio consente nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta senza adattatori: una procedura rapida che, dopo il corretto serraggio e la verifica delle connessioni, restituisce un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.