Motorino d'avviamento 101397B — Bosch

Motorino d'avviamento 12 V 1,7 kW Bosch 101397B: affidabilità e prestazioni per VW Caddy III

Il motorino d’avviamento 101397B, nuovo, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili in ogni condizione d’uso. Fornito in confezione originale, si rivolge tanto ai veicoli commerciali leggeri impiegati quotidianamente nel trasporto merci quanto alle autovetture destinate alla mobilità di tutti i giorni, con particolare attenzione alla continuità di servizio, alla silenziosità e alla robustezza dei componenti soggetti a usura.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,7 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata per avviamenti rapidi anche dopo soste brevi o a motore caldo. Il pignone a 10 denti consente un innesto pulito con la corona del volano, mentre la posizione di base del pignone di 57,5 mm favorisce il corretto allineamento assiale durante la fase di attacco. La sede da 76 mm e la flangia con due fori di fissaggio (senza fori filettati integrati) rendono l’ancoraggio stabile alla campana del cambio; l’insieme solenoide–frizione unidirezionale gestisce in modo sicuro l’ingranamento e limita i contraccolpi, contribuendo a preservare ingranaggi e cablaggi nel tempo.

Nell’uso su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, il gruppo di avviamento mostra una particolare resistenza ai cicli intensivi, alle vibrazioni e agli sbalzi termici tipici delle tratte urbane e delle consegne ripetute. In ambito autovetture garantisce prontezza all’avvio e recupero affidabile della carica, con assorbimenti coerenti con le batterie più diffuse nei sistemi a 12 volt. La cura dell’isolamento, il dimensionamento termico del solenoide e la qualità delle superfici di contatto contribuiscono a ridurre cadute di tensione, rumorosità e usura dell’innesto.

La compatibilità include applicazioni su VW Caddy III; per confermare con precisione l’abbinamento suggeriamo di consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modelli, anni e motorizzazioni) e, contestualmente, la tabella dei codici OEM equivalenti. Queste informazioni permettono di verificare corrispondenze e sostituzioni in base alla configurazione del volano, alle quote della flangia e alla posizione dei cablaggi.

Il montaggio è rapido e lineare: la sede da 76 mm facilita il centraggio, i due fori di fissaggio consentono un serraggio sicuro senza ricorrere a boccole o adattatori, e l’arretramento del pignone di 57,5 mm aiuta a ottenere subito la corretta corsa di innesto. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con allineamento immediato alla corona e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.