Motorino d'avviamento 101264B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101264B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, è fornito in confezione originale e nasce per garantire avviamenti pronti e regolari nelle autovetture di uso quotidiano. La progettazione privilegia compattezza, resistenza meccanica e continuità di servizio, così da offrire affidabilità nel traffico cittadino come nei tragitti extraurbani, con partenze ripetute anche a motore caldo e in condizioni ambientali variabili.

Ottimizzato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura una risposta immediata della trazione del pignone e una gestione stabile dell’assorbimento, a beneficio della batteria e dell’impianto elettrico. La qualità dei materiali e il dimensionamento del solenoide sostengono cicli di lavoro frequenti, riducendo rumorosità di innesto, vibrazioni e usura degli ingranaggi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga 1,8 kW, un equilibrio che fornisce coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 82 mm prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione che facilita il posizionamento sulla campana cambio e garantisce centraggio preciso; la versione 101264B identifica in modo univoco geometrie e cablaggi, semplificando l’abbinamento con l’unità originale.

La compatibilità è ampia e include numerosi modelli: tra i marchi FIAT si segnalano Stilo, Doblò, Strada, Idea, Punto, Grande Punto, Croma, Bravo I e Bravo II, Multipla, Palio e Linea; in ALFA ROMEO trovano applicazione 147, 156, 159, GT e MiTo; in area OPEL sono presenti Signum, Vectra C, Astra H, Insignia A e Zafira/Zafira Family B, con corrispondenti versioni VAUXHALL Vectra Mk II (C), Signum, Astra Mk V (H) e Mk VI (J), Zafira Mk II (B). Completano il quadro LANCIA Musa e Delta III, SAAB 9-3 e 9-5 e CADILLAC BLS. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per una verifica definitiva.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia da 82 mm con tre fori passanti consente un allineamento immediato, il pignone a 9 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali principali (B+ e comando) è agevole e favorisce un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto, senza adattatori, con serraggi nelle sedi originali e tensionamento corretto dei collegamenti, per tornare su strada in pochi minuti.