Motorino d'avviamento 101241B — Bosch

Proposto in confezione originale Bosch, il motorino d’avviamento 101241B, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, è progettato per avviamenti pronti e ripetuti anche con batterie parzialmente scariche e nell’uso urbano intenso. La progettazione compatta e la cura dell’isolamento elettrico favoriscono affidabilità, silenziosità e resistenza alle vibrazioni, qualità fondamentali per una lunga durata del gruppo avviamento.

Nasce per soddisfare le esigenze delle citycar e, in particolare, si rivolge alle applicazioni SMART City-Coupé, SMART Cabrio e SMART Fortwo, dove sono richieste partenze frequenti, spazi di installazione ridotti e massima efficienza nell’impiego quotidiano. La cinematica dell’innesto riduce gli urti sulla corona del volano e tutela il motorino nelle ripartenze a caldo, mentre il solenoide dimensionato per cicli ravvicinati assicura una spinta costante e tempi di risposta rapidi.

L’architettura a 12 V con potenza di 1 kW fornisce la coppia di spunto adeguata ai propulsori compatti, garantendo rotazioni immediate dell’albero motore. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito e limita rumorosità e usura, mentre la posizione di base del pignone di 15 mm è calibrata per assicurare la corretta profondità di innesto. La flangia presenta due fori di fissaggio che semplificano l’allineamento sulla campana del cambio e un diametro sede di 70 mm studiato per un centraggio preciso; la versione 101241B consente di identificare rapidamente la configurazione corretta e i relativi ricambi.

Per una scelta sicura in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare la perfetta intercambiabilità con l’unità di primo impianto sulle SMART City-Coupé, Cabrio e Fortwo. In questo modo potrai confermare quote di montaggio, caratteristiche dell’innesto e requisiti elettrici dell’impianto.

L’installazione risulta rapida grazie agli ingombri compatti, al diametro sede 70 mm che guida il posizionamento e ai due punti di fissaggio che permettono un serraggio immediato e stabile. L’accesso ai terminali principali agevola il collegamento del cavo batteria e del comando al solenoide, mentre il pignone a 9 denti si allinea con precisione alla corona del volano, riducendo la necessità di regolazioni. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità originale: si stringono i bulloni, si collega il cablaggio e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.