Motorino d'avviamento 101212B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 101212B: affidabilità e prestazioni per FIAT Punto, Doblò, Palio e Strada

Il motorino d’avviamento 101212B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, arriva in confezione originale Bosch e offre un equilibrio maturo tra prontezza di spunto, affidabilità e silenziosità. Nasce per le esigenze delle autovetture impiegate nei tragitti quotidiani, dove sono richieste partenze ripetute e costanza di rendimento anche con frequenti stop‑and‑go e sbalzi di temperatura.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,8 kW di potenza, così da garantire una coppia di avviamento adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, con senso orario per la corretta direzionalità di trascinamento; la posizione base del pignone di 10 mm favorisce l’allineamento con il volano nelle applicazioni previste. La meccanica ad attrito ridotto e il solenoide dimensionato per cicli frequenti mantengono stabile la tensione in avviamento, riducendo picchi e cadute che possono stressare batteria e cablaggio.

La parte strutturale adotta un diametro sede di 82 mm per un centraggio preciso sulla campana, con tre fori di fissaggio per un ancoraggio saldo e nessun foro filettato sul corpo, scelta che agevola il montaggio con bulloneria lato cambio. Guarnizioni curate, trattamento delle superfici e tolleranze strette contribuiscono a contenere vibrazioni, rumorosità e usura dei denti, preservando la durata anche in presenza di umidità e polvere tipiche dell’uso reale.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del gruppo FIAT, tra cui FIAT Punto, FIAT Doblò, FIAT Palio e FIAT Strada. Per individuare l’abbinamento esatto con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare con precisione la corrispondenza della versione 101212B in base alle specifiche del tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice e rapido: il diametro sede 82 mm guida il centraggio, i tre fori passanti rendono intuitivo l’allineamento, mentre il pignone a 9 denti e il senso orario assicurano l’accoppiamento corretto con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega in modo diretto e la messa in servizio avviene subito dopo il serraggio ai valori prescritti e il controllo del gioco d’innesto: una sostituzione lineare che rimette la tua auto in strada in pochi minuti.