Motorino d'avviamento 101189R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101189R, rigenerato con criteri rigorosi e sviluppato e distribuito da Kühner, offre un equilibrio convincente tra affidabilità e durata. Il processo di revisione riporta l’unità a condizioni funzionali pari al nuovo attraverso controlli dimensionali, sostituzione mirata dei componenti soggetti a usura e collaudi al banco che verificano coppia di spunto, assorbimenti e prontezza dell’innesto del pignone, così da assicurare avviamenti ripetuti e regolari nel tempo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali d’uso privato, mantiene prestazioni costanti negli spostamenti quotidiani, dalle partenze a freddo alle riaccensioni a motore caldo dopo brevi soste. La gestione dell’energia risulta equilibrata per preservare batteria e cablaggi, mentre la cinematica del gruppo pignone-volano è ottimizzata per ridurre rumorosità e contraccolpi, migliorando la sensazione di prontezza all’azionamento della chiave o del pulsante di avvio.

L’architettura elettrica a 12 V con potenza di 1,1 kW eroga la coppia necessaria ai propulsori di piccola e media cilindrata, garantendo uno spunto deciso e controllato. Il pignone a 8 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario conferma la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia con due fori di fissaggio consente un centraggio stabile sulla campana del cambio; la versione 101189R identifica la configurazione costruttiva e di cablaggio, utile per riconoscere rapidamente la corrispondenza con l’unità originale.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo americano: Chrysler Neon, Neon II, Stratus, 300M e Concorde; i corrispondenti Dodge Neon, Neon II e Stratus; le versioni Plymouth Neon, Neon II e Breeze. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare subito la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, dove troverai le equivalenze utili a selezionare senza dubbi la variante corretta.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: i due fori di fissaggio facilitano il posizionamento, il pignone a 8 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; dopo il serraggio secondo le coppie consigliate dal costruttore del veicolo è sufficiente verificare il gioco d’ingaggio e la corretta tensione di batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo test. Una soluzione concreta per una sostituzione senza complicazioni e risultati immediati.