Motorino d'avviamento 101172B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101172B, nuovo e fornito in confezione originale Bosch, è prodotto da Bosch e distribuito da Kühner per garantire un avvio pronto e regolare nelle condizioni d’uso quotidiane. La versione 101172B nasce per gli impianti a 12 volt delle autovetture, con progettazione attenta alla stabilità elettrica e alla resistenza meccanica, così da sostenere frequenti cicli di accensione anche in presenza di temperature variabili e stop-and-go cittadino.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore che fornisce una coppia di spunto coerente con motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e urti all’avviamento, mentre la cinematica del gruppo riduce contraccolpi e usura del sistema. L’uso tipico è quello delle autovetture, dove si richiede affidabilità nel traffico urbano, ricarica batteria efficiente tra un percorso e l’altro e una risposta pronta anche a motore caldo.

Sul piano dimensionale spiccano il diametro sede di 89 mm e la presenza di tre fori di fissaggio con nessun foro filettato, soluzione che agevola l’ancoraggio alla campana del cambio con bulloneria passante. L’offset del pignone di 27 mm definisce una profondità di ingaggio corretta, utile per allineare con precisione il profilo dei denti e ridurre l’usura della corona. L’attenzione alla dissipazione termica e all’isolamento dei componenti contribuisce a mantenere costante la caduta di tensione, proteggendo sia il motorino sia la batteria durante partenze ravvicinate.

La compatibilità comprende applicazioni su Mercedes-Benz Classe A e Mercedes-Benz Vaneo. Per selezionare con certezza la versione idonea in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni con l’unità montata in origine.

L’installazione risulta snella grazie alla sede da 89 mm, ai tre punti di ancoraggio passanti che facilitano il centraggio e all’offset pignone da 27 mm che assicura l’ingranamento alla giusta profondità. Il collegamento del positivo di potenza e del comando sul solenoide è lineare e consente una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto: nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è diretta e il risultato è un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.