Motorino d'avviamento 101114B — Bosch

Pensato per offrire avviamenti pronti e regolari nelle autovetture di ogni giorno, il motorino d’avviamento 101114B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e precisione elettrica per garantire affidabilità nel traffico urbano, negli spostamenti extraurbani e nelle ripartenze frequenti tipiche dell’uso quotidiano.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, una configurazione capace di sviluppare coppia di spunto elevata e di stabilizzare l’assorbimento durante la fase di innesto. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario e interagisce con la corona del volano con innesto rapido e progressivo, limitando rumorosità e usura. La posizione base del pignone 29 mm e il diametro sede 76 mm assicurano centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre i due fori di fissaggio semplificano il serraggio e garantiscono stabilità sotto carico. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, la ruota libera resistente e l’accurata schermatura dei contatti contribuiscono a partenze affidabili anche a batteria parzialmente scarica o in condizioni ambientali sfavorevoli.

Adatto alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, il 101114B nasce per coniugare prontezza di risposta e durata: l’ottimizzazione degli avvolgimenti limita cadute di tensione, la lubrificazione dei componenti rotanti riduce attriti e temperature, mentre il corpo motore rigido contiene vibrazioni e mantiene l’allineamento del pignone sul lungo periodo. Il risultato è un avviamento costante, con protezione dell’impianto elettrico e minore stress per batteria e cablaggi.

La compatibilità copre numerose applicazioni della famiglia VAG e affini: si distingue su Audi A4 B5, A4 B6, A4 B7 e A4 B8, su Audi A6 C5 e Allroad C5, su Audi A8 D2, oltre che su Volkswagen Passat B5 e Passat B5.5, e su Škoda Superb I. Per individuare con esattezza l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per confermare quote, rapporti di dentatura e requisiti di impianto.

Il montaggio è rapido e lineare grazie alla seduta da 76 mm che facilita il centraggio, ai due fori di fissaggio che si allineano alle geometrie più diffuse e al pignone da 10 denti con posizione base 29 mm che favorisce un innesto pulito. L’orientamento in senso orario elimina incertezze di posizionamento, mentre i terminali di potenza ben accessibili consentono un cablaggio immediato. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, con serraggio sicuro e messa in servizio veloce dopo il corretto tensionamento: una soluzione pratica per tornare su strada senza complicazioni.