Motorino d'avviamento 101112B — Bosch

Nella versione 101112B, il motorino d’avviamento arriva nuovo e in confezione originale, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, con progettazione dedicata alle esigenze dei veicoli pesanti. La costruzione robusta privilegia continuità di servizio e resistenza all’usura, così da garantire avviamenti pronti anche dopo lunghi periodi di sosta o in condizioni climatiche sfavorevoli.

È pensato per l’impiego su autocarri, autobus e pullman, dove l’affidabilità aiuta a sostenere turni prolungati e fermate ravvicinate tipiche dei trasporti a lunga percorrenza e dei servizi professionali. L’architettura elettrica a 24 V limita le cadute di tensione sulle lunghe tratte di cablaggio dei mezzi industriali e, abbinata a una potenza di 4 kW, assicura coppia di spunto elevata per mettere in rotazione con decisione motori diesel di grande cilindrata e alta compressione.

La meccanica di innesto adotta un pignone da 9 denti che entra in presa con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm offre tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione con fori passanti che semplifica il serraggio e assicura centraggio stabile alla campana del cambio. Il solenoide ad azione rapida e la frizione unidirezionale proteggono l’insieme da contraccolpi e sovrasollecitazioni, favorendo partenze ripetute senza penalizzare la durata di avvolgimenti e cuscinetti.

In termini di applicazione, il 101112B risulta idoneo per Mercedes-Benz Vario, piattaforma molto diffusa nel trasporto merci e nei servizi speciali. Per confermare la piena intercambiabilità con la tua configurazione ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per scegliere l’unità corretta in base a impianto elettrico, campana e corona del volano.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia da 89 mm con schema a tre punti guida l’allineamento, i fori passanti sono predisposti per bulloneria standard e il senso orario elimina ambiguità in fase di posizionamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando, tipicamente 30 e 50, consente un cablaggio immediato; il pignone a 9 denti si accoppia senza regolazioni aggiuntive, così da completare l’installazione in tempi brevi e ripristinare subito avviamenti pronti e regolari.