Motorino d'avviamento 101047B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101047B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici contenuti e affidabilità nel tempo. L’unità è progettata per sopportare cicli d’uso intensivi e condizioni ambientali variabili, offrendo un innesto rapido del pignone e una gestione dell’energia coerente con gli impianti a 12 volt.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,8 kW, così da sviluppare la coppia di spunto necessaria anche a basse temperature o dopo lunghi periodi di sosta. Il pignone a 9 denti assicura accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le specifiche delle applicazioni previste. La quota base del pignone di 27 mm e il diametro sede da 76 mm favoriscono l’allineamento meccanico e riducono usura e rumorosità. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una scelta che semplifica il serraggio con bulloneria passante e garantisce centraggio stabile anche in presenza di vibrazioni.

L’accuratezza costruttiva si traduce in un sistema di innesto con solenoide che riduce gli strappi, protegge il volano e limita i picchi di assorbimento durante la fase di avviamento. Componenti interni bilanciati, materiali antiusura e una dissipazione termica ottimizzata contribuiscono alla costanza delle prestazioni nel tempo, a beneficio della batteria e dell’intero impianto elettrico. La versione 101047B offre compatibilità dimensionale e funzionale con gli alloggiamenti più diffusi della sua categoria, con particolare attenzione alla stabilità dell’ancoraggio e alla protezione da polvere e umidità.

La compatibilità riguarda veicoli di ampia diffusione, tra cui Skoda Felicia I e Felicia II, oltre a Volkswagen Caddy II. Per identificare con certezza la corrispondenza rispetto a anno, motorizzazione e variante di trasmissione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per verificare sostituzioni e aggiornamenti rispetto al ricambio originale.

Il montaggio è rapido e intuitivo: il diametro sede 76 mm facilita il centraggio nella campana del cambio, i due fori di fissaggio consentono un posizionamento preciso e la quota pignone 27 mm garantisce l’ingaggio immediato con la corona del volano. L’orientamento a senso antiorario elimina dubbi in fase di installazione e l’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole, permettendo un cablaggio ordinato. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità si sostituisce in modo diretto senza adattatori, con serraggio sicuro e messa in servizio immediata per tornare su strada al primo giro chiave.