Motore tergicristallo DRL854V — Valeo

Motore tergicristallo DRL854V Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per applicazioni professionali

Proposto in versione nuova, il motore tergicristallo DRL854V, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, unisce l’affidabilità dell’equipaggiamento di primo impianto alla robustezza richiesta dalle applicazioni professionali. La piattaforma a 12 V garantisce alimentazione stabile e avviamento pronto, mentre l’architettura del motoriduttore privilegia coppia a basso regime, scorrevolezza e contenimento della rumorosità nelle manovre ripetute.

Nato per lavorare con continuità e precisione, trova impiego come wiper motor nelle unità di refrigerazione Thermo King, dove aziona ventole interne o supporta il movimento rotatorio di organi meccanici funzionali alla ventilazione e al raffreddamento del vano. L’erogazione regolare della coppia e la capacità di sopportare cicli frequenti rendono l’unità adatta alle condizioni tipiche dei veicoli allestiti per il trasporto a temperatura controllata, mantenendo affidabilità nel tempo anche con utilizzo intensivo.

Quando montato come motore tergilunotto, il DRL854V è progettato per il lato posteriore e assicura un’azione costante sulla lama, con ritorno in posizione di parcheggio preciso e stabile. L’equilibrio tra assorbimento elettrico e spinta meccanica protegge l’impianto a 12 V, contribuisce a una buona visibilità nelle giornate piovose o in presenza di condensa e limita l’usura di leveraggi e supporti grazie alla progressività del motoriduttore.

La compatibilità si estende a soluzioni diffuse nel mondo dei van e dei multispazio: spiccano Mercedes‑Benz Classe V, Mercedes‑Benz Vito e Mercedes‑Benz EQV, piattaforme su cui il montaggio posteriore risulta particolarmente efficace per mantenere pulito il lunotto e per integrare eventuali allestimenti refrigerati. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione è semplice e rapida: l’alloggiamento posteriore si allinea ai punti di fissaggio originali, il cablaggio a innesto diretto facilita il collegamento all’impianto a 12 V e il profilo dell’albero motore consente l’accoppiamento immediato con il braccio tergi. Dopo aver posizionato il gruppo e tensionato correttamente la guarnizione del passacavo, è sufficiente fissare le viti alla coppia prevista e verificare il parcheggio lama: un montaggio lineare che riduce i tempi di fermo e rimette il mezzo in servizio senza necessità di adattatori.