Motore tergicristallo DRL714V — Valeo

Motore tergicristallo DRL714V Valeo: affidabilità e precisione per Dacia Lodgy e Dokker

Il motore tergicristallo DRL714V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire un azionamento fluido e affidabile del tergilunotto nei sistemi a 12 V. La progettazione dedicata alle applicazioni posteriori assicura silenziosità, continuità di servizio e precisione della posizione di parcheggio, con componenti studiati per resistere a sbalzi termici, umidità e lavaggi ad alta pressione tipici dell’uso quotidiano. Le soluzioni tecniche derivano dall’esperienza di primo impianto: controllo accurato dell’angolo di spazzolamento, protezioni termiche e contro l’acqua e perfetto allineamento con cinematismi e connettori dell’auto.

L’unità risponde alle esigenze dei modelli Dacia Lodgy e Dacia Dokker, dove opera come motore tergivetro posteriore a 12 V con cablaggi e fissaggi coerenti con l’architettura originale del portellone. Questa destinazione d’uso è confermata dalla presenza di ricambi Valeo per il retrotreno dei veicoli indicati, con specifica “fitting position: rear” e alimentazione 12 V, a tutela della compatibilità elettrica e meccanica. Per validare l’abbinamento sulle singole versioni ed evitare equivoci legati ad anno e allestimento, invita a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti.

Oltre all’impiego automobilistico, il motore si presta come attuatore rotativo in alcune applicazioni dei sistemi di refrigerazione Thermo King quando occorra un azionamento 12 V compatto, continuo e robusto per ventole o cinematismi ausiliari dell’evaporatore. La diffusione di motori 12 V nelle unità di ventilazione dei gruppi frigoriferi per trasporto testimonia la coerenza elettrica con l’impianto di bordo, pur richiedendo sempre la verifica dei codici di riferimento e degli ingombri prima dell’integrazione.

Dal punto di vista funzionale, l’alimentazione a 12 V e il montaggio posteriore si combinano con una cinematica ottimizzata per erogare coppia stabile a basso regime e mantenere costanti velocità e raggio di spazzata anche in presenza di carichi dovuti a ghiaccio o sporco. L’elettronica e i contatti di auto-parcheggio lavorano per fermare la spazzola sempre in posizione corretta, mentre l’isolamento e le guarnizioni proteggono l’insieme da acqua e contaminanti; prove di durata, corrosione e temperatura allineano il componente agli standard di primo impianto. Per la conferma puntuale di corrispondenze e sostituzioni, fai riferimento alla tabella OEM immediatamente successiva.

L’installazione è semplice e rapida: il corpo motore dedicato al retrotreno si posiziona senza adattamenti sugli attacchi originali del portellone, il connettore si innesta direttamente sul cablaggio di serie e il millerighe dell’albero consente di riposizionare il braccio tergi con precisione dopo il primo ciclo di parcheggio. In pratica, è sufficiente rimuovere il rivestimento interno, sbloccare il braccio, fissare il motore e collegare il connettore; un test di funzionamento e l’allineamento finale della spazzola completano la messa in servizio, restituendo subito visibilità e regolarità di spazzata.