Motore tergicristallo DRL634V — Valeo

Motore tergicristallo posteriore DRL634V Valeo: affidabilità e silenziosità per Opel Zafira

Motore tergicristallo DRL634V, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per il lato montaggio posteriore e lavora a 12 V assicurando movimento regolare del braccio tergilunotto e affidabilità nel tempo. L’unità impiega una trasmissione con riduttore che privilegia silenziosità e stabilità di coppia, mentre la componentistica è progettata per resistere a cicli ripetuti e a condizioni ambientali difficili, con standard di durata che superano ampiamente i requisiti tipici del primo impianto.

Oltre alle applicazioni automobilistiche, il motore risponde alle esigenze dei sistemi di refrigerazione per il trasporto a temperatura controllata: in scenari legati ai gruppi Thermo King, dove servono azionamenti a 12 V per ventole interne o cinematismi, l’architettura a corrente continua con riduzione garantisce spunto pronto e funzionamento controllabile, in linea con la diffusione di motori 12 V dedicati alle ventole evaporatore in tali impianti. L’integrazione del dispositivo di parcheggio automatico consente al braccio di tornare sempre in posizione di riposo, con gestione della fine corsa direttamente nell’attuatore per ridurre errori di posizionamento e usura del meccanismo.

Sul piano tecnico la corrente di bordo a 12 V si combina con una cinematica a gioco contenuto per limitare vibrazioni e rumorosità, mentre l’eventuale filtraggio LC integrato nel gruppo elettrico aiuta a mitigare i disturbi elettromagnetici su radio e sistemi di navigazione. La robustezza del treno vite–ruota e dei cuscinetti sostiene i cicli intensivi, con verifiche funzionali e climatiche pensate per garantire affidabilità nel lungo periodo anche in presenza di umidità, sbalzi termici e polveri.

La compatibilità comprende Opel Zafira A e Opel Zafira / Zafira Family B; per definire l’abbinamento corretto in base a anno, motorizzazione e caratteristiche dell’impianto tergi, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica puntuale delle corrispondenze.

L’installazione risulta semplice e rapida: l’attuatore si allinea ai punti di fissaggio originali del portellone, il collegamento elettrico avviene con connettori dedicati e il sistema di auto–park consente la messa in fase senza regolazioni complesse. Dopo il serraggio dei supporti, l’innesto del braccio tergi e un rapido controllo della corsa, il motore entra subito in servizio offrendo un funzionamento preciso e silenzioso, riducendo i tempi di fermo del veicolo e semplificando ogni intervento di sostituzione.