Motore tergicristallo DRE844V — Valeo

Motore tergicristallo DRE844V Valeo: affidabilità e prestazioni per veicoli professionali

Affidabilità e continuità di servizio guidano il motore tergicristallo DRE844V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, sviluppato per impianti elettrici a 24 V e predisposto al montaggio anteriore. La costruzione robusta con motoriduttore ad alta coppia assicura movimento regolare e silenzioso, mentre l’accurata gestione del rotore favorisce avviamenti pronti e stabilità di rotazione anche in cicli prolungati.

Nelle applicazioni dei sistemi di refrigerazione Thermo King dedicati al trasporto a temperatura controllata, il DRE844V lavora come attuatore per ventole interne o per organi meccanici che richiedono moto rotatorio costante, contribuendo al corretto ricircolo d’aria e alla tenuta termica del vano. L’alimentazione a 24 V offre margine di coppia e affidabilità in presenza di carichi variabili, vibrazioni e sbalzi termici tipici dei gruppi frigoriferi montati su veicoli e allestimenti professionali.

Il dimensionamento del motoriduttore privilegia erogazione di coppia a basso regime e continuità di funzionamento, così da sostenere sia il servizio intermittente tipico dei cinematismi tergicristallo, sia l’uso continuativo su organi di ventilazione. L’orientamento di montaggio anteriore facilita l’integrazione con leveraggi e supporti esistenti, mentre l’architettura a 24 V ottimizza l’assorbimento elettrico e preserva connettori e cablaggi in impianti a lunga percorrenza.

La compatibilità è ampia e, in base alle versioni e agli allestimenti previsti, comprende veicoli come Ford Sierra (I e II), Granada (I e II), Scorpio I, Focus III, Escort VI, Fiesta VI e Grand C‑MAX; Mercedes‑Benz serie 123 e 124, Classe E, Classe S, Classe G, T1 e Sprinter 3,5‑t; Land Rover Discovery II e IV, 110/127, 90 I e Defender; Opel Vectra A, Ascona C, Astra G/H/J, Omega B, Movano A e Corsa D; le equivalenti Vauxhall Omega (B), Zafira Mk II (B) e Chevette; le famiglie Mini Mini, Clubman, Countryman e Paceman; BMW Serie 3, Serie 5, Serie 6, X6 e Z3; Audi 200 C3, Cabriolet B3, A6 C5 e A8 D2; Volkswagen Passat B1, Polo III, Caddy II, Golf IV, Golf Plus V, Bora e Bora I, Transporter T4, Eos; Nissan NP300 Pickup, Pickup e Primera; Suzuki SX4/SX4 Classic e Splash; Mitsubishi ASX e Space Wagon; Toyota Land Cruiser Prado, Urban Cruiser, Tundra e Starlet; Fiat 500 C, Ducato, Coupé, Punto, Fiorino, Croma, Uno e Marea; Porsche 911, 912 e Panamera; Renault 9, 19 II, Kangoo e Master II; Chrysler Voyager/Grand Voyager III e Viper; Peugeot 807, 605, 406 e 306; Citroën Xantia, Jumper I, ZX, C25 e Berlingo/Berlingo First; Daewoo Nexia; Alfa Romeo GTV, 145, 146, 155, 164, 75, 90 e Giulietta; Isuzu Gemini e Campo; Hyundai H100 e Lantra II; NSU Spider; Mazda 323 III, 626 III, 6 e serie E; UAZ 469/469 B, 452, Patriot, Cargo e Hunter; Saab 9‑3 e 9‑5; Honda Shuttle; Pontiac Phoenix; Skoda Octavia I; Tata Telcoline; Jeep Cherokee; Volvo V60 I e S80 II. Per individuare il match corretto in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti.

Il montaggio risulta semplice grazie al lato anteriore già predisposto, alla geometria del motoriduttore che si allinea con i supporti originali e a connessioni elettriche intuitive per l’alimentazione a 24 V. L’interfaccia meccanica pensata per un accoppiamento immediato riduce i tempi d’officina: posizionamento, fissaggio, collegamento e prova funzionale avvengono in sequenza lineare, con innesto fluido del cinematismo e avvio regolare fin da subito.