Motore tergicristallo DRE787V — Valeo

Motore tergicristallo DRE787V 24V Valeo Kühner: affidabilità e versatilità per applicazioni automotive e industriali

Motore tergicristallo DRE787V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire un azionamento regolare e affidabile dei sistemi a 24 V con lato montaggio anteriore. La progettazione privilegia continuità di servizio e robuste tolleranze meccaniche, così da garantire stabilità di coppia, funzionamento silenzioso e un’efficace gestione del ciclo di parcheggio del tergicristallo, caratteristiche essenziali tanto nelle applicazioni automotive quanto in quelle tecnico–industriali.

Nella pratica operativa trova spazio come wiper motor in contesti specializzati: all’interno dei sistemi di refrigerazione per trasporto a temperatura controllata, in particolare nei gruppi a marchio Thermo King, la sua architettura compatta a 24 V si presta ad azionare ventole interne o organi che richiedono movimento rotatorio costante. L’adozione di un riduttore a vite senza fine tipico dei motori tergi assicura coppia elevata già ai bassi regimi, utile per muovere leve, tiranti o giranti con precisione e senza strappi, mentre la funzione di parcheggio automatico consente cicli ripetitivi e sincronizzati con la logica di comando dell’impianto.

La configurazione elettrica a 24 V valorizza la resistenza termica degli avvolgimenti e riduce gli assorbimenti di picco, favorendo una risposta pronta anche dopo lunghi periodi di lavoro intermittente. Le guarnizioni e la schermatura contro polvere e umidità, tipiche dei motori tergicristallo di qualità, contribuiscono alla durata in ambienti esterni o esposti a vibrazioni, mentre il posizionamento anteriore semplifica l’instradamento del cablaggio e l’accesso per la manutenzione. Il profilo di erogazione regolare tutela relè, centraline e fusibili, limitando cadute di tensione e picchi indesiderati sulle utenze collegate.

Per l’impiego su veicoli, il DRE787V è indicato come ricambio per applicazioni selezionate tra cui Ford C‑MAX e Volvo S60 II. Poiché allestimenti e impianti possono variare per anno e motorizzazione, ti invitiamo a verificare in dettaglio la corrispondenza nella tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e a consultare la tabella dei codici OEM per individuare con esattezza la versione richiesta dal tuo impianto.

L’installazione risulta rapida grazie al lato montaggio anteriore, ai punti di fissaggio facilmente accessibili e al cablaggio 24 V di semplice collegamento; l’accoppiamento del perno con il leveraggio tergi avviene con centraggio preciso, mentre il circuito di parcheggio integrato agevola la taratura del fine corsa quando prevista dall’applicazione. In molti casi l’intervento si traduce in una sostituzione diretta dell’unità esistente: pochi passaggi, allineamento, serraggio ai valori raccomandati e collegamento dell’alimentazione sono sufficienti per rimettere il sistema in piena efficienza con un montaggio pulito e veloce.