Motore tergicristallo DRL420F — Marelli

Motore tergicristallo DRL420F Marelli: affidabilità e compatibilità per Ford Tourneo e Transit Connect

Il motore tergicristallo DRL420F, nuovo, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, è progettato per impianti a 12 V con lato montaggio posteriore, offrendo azionamento regolare del braccio tergi anche in uso continuativo. La corrispondenza tecnica con la designazione Marelli TGL420F e l’equivalenza AD Kühner DRL420F ne facilitano l’identificazione nelle sostituzioni e nelle verifiche di compatibilità.

Oltre all’impiego sul portellone, la compattezza del gruppo motore-riduttore e l’affidabilità del funzionamento continuo lo rendono adatto anche come attuatore rotativo nei sistemi di refrigerazione a bordo, in particolare nelle unità a temperatura controllata dove è chiamato ad azionare ventole interne o cinematismi di ventilazione. In questo contesto il funzionamento a 12 V consente integrazione lineare con l’alimentazione ausiliaria del veicolo, limitando assorbimenti e picchi termici nelle lunghe ore di servizio.

Sul piano tecnico, la trasmissione a vite senza fine e ruota dentata moltiplica la coppia del motore elettrico garantendo movimento progressivo e silenzioso del cinematismo, mentre il circuito di parcheggio automatico mantiene l’alimentazione finché il tergi raggiunge la posizione di riposo, evitando arresti casuali. Si tratta di soluzioni consolidate nei motori tergi posteriori moderni, efficaci nel ridurre vibrazioni e usura dei componenti.

Per quanto riguarda l’applicazione veicolare, il DRL420F risulta indicato per Ford Tourneo Connect e Ford Transit Connect nelle principali versioni prodotte tra il 2002 e il 2013, con installazione sul retro e alimentazione a 12 V. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utili a verificare sostituzioni ed equivalenze.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’unità posteriore si allinea agli alloggiamenti originali e si collega direttamente all’impianto a 12 V, con inserimento intuitivo del braccio tergi e verifica immediata della corsa e del parcheggio finale. In condizioni ordinarie la sostituzione avviene in via diretta senza adattatori, con tempi di fermo ridotti e ripristino pronto della funzionalità del tergicristallo posteriore.