Motore tergicristallo DRE473S — Marelli

Motore tergicristallo DRE473S Marelli: affidabilità e versatilità per Volkswagen e SEAT

Il motore tergicristallo DRE473S, nuovo, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, nasce per assicurare movimento fluido e affidabile al gruppo tergivetro. L’alimentazione a 12 V e il lato montaggio anteriore lo rendono ideale per l’azionamento delle spazzole parabrezza con cicli regolari e costanti, garantendo visibilità stabile anche in presenza di pioggia intensa o sbalzi termici. La meccanica bilanciata, con riduzione studiata per coppia elevata a basso numero di giri, limita vibrazioni e rumorosità e preserva leveraggi e bracci nel tempo.

Oltre alle applicazioni automobilistiche, il DRE473S trova impiego come wiper motor in sistemi di refrigerazione e ventilazione per unità Thermo King, dove viene utilizzato per muovere ventole interne o supportare cinematismi che richiedono un moto rotatorio continuo e affidabile. In questi contesti il funzionamento stabile a 12 V e la coppia pronta ai regimi più bassi contribuiscono a mantenere la portata d’aria e l’efficienza del circuito di raffreddamento, con un assorbimento elettrico coerente e una dissipazione termica efficace.

La costruzione compatta facilita l’alloggiamento nei vani anteriori ridotti, mentre tenute e materiali resistenti a umidità e polveri aiutano a proteggere l’unità nelle condizioni d’uso reali. La taratura della velocità e la prontezza del motoriduttore permettono un ritorno preciso in posizione di parcheggio, migliorando la regolarità del ciclo e la durata degli organi di comando. L’architettura elettrica a 12 V garantisce compatibilità con gli impianti più diffusi e un’integrazione lineare con centraline e interruttori originali.

La compatibilità veicolare comprende diversi modelli del Gruppo Volkswagen: SEAT Toledo I e Toledo II, Ibiza II, Cordoba, Inca e Arosa, oltre a VW Polo III e Polo, Lupo I e Caddy II. Per una verifica puntuale invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per confermare la corrispondenza della versione in base a telaio e impianto elettrico.

L’installazione è semplice e intuitiva grazie al montaggio anteriore conforme alle geometrie di primo equipaggiamento: l’interfaccia meccanica si allinea al cinematismo originale, mentre il collegamento a 12 V si esegue con un cablaggio diretto e percorsi cavo immediati. Dopo il serraggio dei fissaggi e il corretto posizionamento del braccio, il sistema è pronto all’uso senza adattatori, con corsa regolare fin dal primo ciclo.