Motore tergicristallo DRE421A — Marelli

Motore tergicristallo DRE421A Marelli Kühner: affidabilità e prestazioni per Fiat, Lancia e Alfa Romeo

Il motore tergicristallo DRE421A, nuovo e di alta qualità, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare un’azione di spazzolamento fluida e costante sul parabrezza. Pensato per il montaggio anteriore, impiega un motoriduttore a 12 V che privilegia coppia regolare ai bassi giri, avviamenti pronti anche a basse temperature e una corsa stabile, così da preservare bracci, leveraggi e meccanismi di rinvio nel tempo.

L’ambito di utilizzo comprende i veicoli del gruppo Fiat e affini per cui è stato concepito: FIAT Tipo e Tempra, LANCIA Dedra e Delta II, ALFA ROMEO 145, 146 e 155. La struttura compatta facilita l’alloggiamento nella culla tergi e il cablaggio sugli impianti a 12 volt, garantendo visibilità e sicurezza nella guida quotidiana. Per selezionare con precisione l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare l’esatta corrispondenza con l’unità originale.

Oltre all’impiego automobilistico, la stessa famiglia di wiper motors trova spazio nei sistemi di refrigerazione per il trasporto, come i gruppi Thermo King, dove può fungere da attuatore compatto per azionare ventole interne o per garantire il movimento regolare di componenti che richiedono rotazione continua. In questi contesti la combinazione tra alimentazione a 12 V, riduzione meccanica robusta e funzionamento continuo valorizza affidabilità, durata e uniformità del flusso d’aria, contenendo vibrazioni e rumorosità.

Sul piano tecnico il DRE421A privilegia un’erogazione di coppia omogenea lungo l’intera corsa, con un ritorno in posizione di parcheggio preciso che evita urti a fine corsa e riduce l’usura delle spazzole. Il posizionamento anteriore agevola la dissipazione termica e rende immediata la manutenzione periodica, mentre l’alimentazione a 12 V si integra senza stress con batteria e centraline, garantendo continuità di servizio in città come in autostrada, sotto pioggia intensa, polvere o ampia escursione termica.

Il montaggio risulta semplice e immediato grazie a quote e forature in linea con le geometrie più diffuse: il corpo motore si allinea ai punti di fissaggio della culla tergi, l’albero di uscita si accoppia al rinvio del cinematismo originale e il collegamento elettrico a 12 V si esegue in pochi gesti. È sufficiente posizionare l’unità in sede, serrare con la coppia prescritta, collegare massa e positivo e verificare il punto di parcheggio prima di fissare i bracci; una procedura rapida che restituisce subito uno scorrimento regolare, silenzioso e affidabile.