Motore tergicristallo DRE430Z — Kuhner

Motore tergicristallo DRE430Z per Fiat Doblò: efficienza e durata garantite da Kühner

Il motore tergicristallo DRE430Z, dedicato al lunotto del Fiat Doblò e prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare una spazzata regolare e un ritorno in posizione di parcheggio affidabile anche dopo molti cicli. L’unità lavora su impianti a 12 V e nasce per il montaggio posteriore, con un motoriduttore compatto che privilegia continuità di servizio, resistenza alle intemperie e funzionamento silenzioso nell’uso quotidiano.

Pur essendo ottimizzato per l’automotive, il principio costruttivo ricalca quello dei wiper motors utilizzati nei moduli di ventilazione e raffreddamento, come nelle unità per il trasporto refrigerato, dove un motore a 12 V a coppia costante muove ventole o altri organi che richiedono un moto rotatorio continuo. Questa architettura con riduzione a vite senza fine, apprezzata per robustezza e lunga durata, offre erogazione regolare e ottimo controllo della velocità anche con cicli intermittenti.

Sul piano tecnico il DRE430Z integra un motoriduttore a magneti permanenti con riduttore worm gear per massimizzare la coppia a bassi giri e ridurre le vibrazioni sul braccio tergi. Il sistema di parcheggio automatico gestisce l’arresto del braccio in posizione definita, mentre le tenute e i passaggi cavi sono pensati per limitare l’ingresso di acqua e polveri, a beneficio dell’affidabilità nel tempo. La geometria dell’albero di uscita favorisce l’accoppiamento stabile con il braccio, minimizzando slittamenti e usura; la taratura della coppia di spunto tutela cinematismi e cerniere del portellone durante l’azionamento in condizioni gravose.

Per l’applicazione veicolare, la compatibilità dichiarata riguarda FIAT Doblò; per confermare l’esatto abbinamento consigliamo di consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti. Questo controllo permette di identificare senza incertezze la versione corretta in base all’allestimento del veicolo e alle specifiche dell’impianto tergilunotto.

Il montaggio è rapido e lineare: l’unità nasce per il lato posteriore con punti di fissaggio allineati alle sedi originali, passacavo orientato per un instradamento pulito e collegamento elettrico a 12 V con innesto agevole. L’albero scanalato facilita il posizionamento del braccio e consente una regolazione precisa dell’angolo di tergitura; dopo il serraggio del dado e il collegamento del cablaggio, la messa in servizio è immediata, con parcheggio automatico correttamente sincronizzato e funzionamento regolare fin dal primo ciclo.