Motore tergicristallo DRL390CB — Bosch

Motore tergicristallo posteriore Bosch DRL390CB: affidabilità e compatibilità per VW, SEAT e Škoda

Il motore tergicristallo DRL390CB, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire movimentazione fluida e affidabile del tergicristallo posteriore nelle principali vetture del gruppo VAG e non solo. Alimentato a 12 V, unisce compattezza e robustezza con un gruppo riduttore a vite senza fine che trasforma la velocità del motore in coppia stabile, garantendo pulizia del lunotto costante anche con pioggia intensa, polvere o sbalzi termici.

Oltre all’impiego automobilistico, il DRL390CB trova spazio in contesti professionali come i sistemi di refrigerazione Thermo King, dove motori di questo tipo vengono impiegati per azionare ventole interne o altri organi che richiedono un moto rotatorio regolare e continuo. L’erogazione uniforme, la costruzione sigillata e la lubrificazione studiata per cicli prolungati rendono il funzionamento affidabile, contribuendo alla stabilità del flusso d’aria e all’efficienza complessiva del circuito di raffreddamento.

La configurazione con lato montaggio posteriore si adatta alle geometrie tipiche del portellone, con albero uscita predisposto per il braccio tergicristallo e un sistema di parcheggio che riporta la spazzola nella posizione di riposo in modo preciso. La meccanica impiega ingranaggi resistenti all’usura e supporti pensati per smorzare vibrazioni e rumorosità; la protezione contro umidità e contaminanti tutela spazzole, collettore e contatti, mentre l’elettronica di comando mantiene regolarità di rotazione e assorbimenti coerenti con l’impianto a 12 V del veicolo.

La compatibilità copre modelli diffusi come VW Golf IV, VW Bora e VW Passat B5.5, le SEAT Toledo I e Toledo II oltre alla SEAT Leon, le Škoda Octavia I e Škoda Fabia I. Per verificare l’esatta corrispondenza in base a anni, motorizzazioni e varianti di carrozzeria, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a confermare l’equivalenza del ricambio.

L’installazione è pensata per essere rapida e intuitiva: l’interfaccia di fissaggio posteriore allinea i punti di ancoraggio originali, l’albero scanalato semplifica l’accoppiamento del braccio e il connettore elettrico dedicato consente un cablaggio plug‑and‑play. È sufficiente posizionare il motore, serrare le viti alla coppia prevista, collegare il connettore e impostare la posizione di parcheggio; il sistema entra subito in servizio con corsa regolare e pressione uniforme della spazzola, riducendo al minimo tempi di fermo e interventi di regolazione.