9605N — Nikko

Elettromagnete per motore d'avviamento 9605N NIKKO Kühner: innesti rapidi e affidabili per ogni condizione

L’elettromagnete per motore d’avviamento 9605N, nuovo, prodotto da NIKKO e distribuito da Kühner, nasce per assicurare innesti rapidi e affidabili del motorino d’avviamento in un’ampia varietà di condizioni d’uso. Il componente governa sia l’innesto meccanico del pignone sul volano sia la chiusura del circuito di potenza, garantendo che la coppia del motorino venga erogata solo quando l’ingranamento è corretto, con evidente beneficio per durata del sistema e sicurezza dell’avviamento.

La struttura integra bobina di trazione e bobina di mantenimento che agiscono su un nucleo mobile a corsa controllata; il movimento aziona la forcella di comando e, in simultanea, chiude i contatti principali ad alta portata che alimentano l’armatura del motorino. Questa logica riduce cadute di tensione, limita l’arco elettrico sui contatti e stabilizza la corrente di spunto, con tempi di risposta rapidi anche dopo soste prolungate o cicli ripetuti. Il corpo robusto, le superfici di contatto dimensionate per correnti elevate e la molla di ritorno con taratura dedicata contribuiscono a un funzionamento regolare, resistente a vibrazioni, polveri e umidità tipiche del vano motore.

La qualità costruttiva si riflette nella coerenza dimensionale dell’attuatore e nella precisione dell’innesto: il trascinamento del pignone avviene in modo progressivo, così da contenere rumorosità e usura su corona e riduttore. L’isolamento delle bobine, la dissipazione termica favorita dalla massa del corpo e la protezione contro ossidazione sui terminali aiutano a mantenere prestazioni stabili nel tempo, con ridotto bisogno di manutenzione. Per individuare la piena corrispondenza con l’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili per verificare geometrie, orientamento dei terminali e tipologia di innesto.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie agli attacchi conformi alle configurazioni più diffuse dei motorini NIKKO e affini. L’installazione in sostituzione diretta sfrutta la viteria originale e prevede collegamenti chiari ai terminali di potenza e di comando, tipicamente identificati come linea batteria e segnale chiave. È sufficiente verificare la corretta posizione della forcella sull’attuatore del pignone, serrare alle coppie prescritte dal costruttore del veicolo e controllare il libero scorrimento del nucleo: in pochi passaggi l’elettromagnete è operativo e l’avviamento torna pronto e affidabile.