9606 — Mahle

Elettromagnete 9606 MAHLE per motore d’avviamento: precisione e affidabilità per veicoli industriali

L’elettromagnete 9606 per motore d’avviamento, nuovo, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, governa con precisione la fase di pre-innesto del motorino: attira il nucleo mobile, fa avanzare il pignone verso la corona del volano e chiude il circuito di potenza con contatti robusti, così da assicurare partenze pronte e ripetibili anche in condizioni gravose. L’attenzione alla stabilità elettrica e alla resistenza meccanica consente di ridurre cadute di tensione, scintillii all’apertura e surriscaldamenti tipici dei cicli di avviamento frequenti.

La bobina è dimensionata per impianti a 24 V e adotta il consueto schema di attrazione e mantenimento, che limita l’assorbimento una volta completato l’innesto, salvaguardando cablaggi e batteria. Il corpo dell’attuatore e il pistoncino operano con movimenti rapidi e lineari, mentre la molla di ritorno garantisce il disinnesto pulito al rilascio; i contatti ad ampia superficie favoriscono una conduzione affidabile e una minore resistenza di passaggio, a vantaggio della coppia disponibile al motorino d’avviamento. Le specifiche qui riportate includono un valore di riferimento pari a 80 A per il circuito interessato, utile a contestualizzare il dimensionamento del componente in impianti a 24 volt, fermo restando che le correnti di spunto del motore d’avviamento risultano significativamente più elevate e sono gestite dalla sezione di potenza chiusa dall’elettromagnete.

La costruzione è pensata per affrontare scenari reali: vibrazioni del gruppo motopropulsore, umidità, polveri e variazioni termiche tipiche dei veicoli industriali e delle macchine operatrici. La risposta pronta riduce il tempo tra comando chiave e rotazione del motore, favorendo avviamenti sicuri anche dopo soste prolungate o a temperature basse. Per verificare tutte le corrispondenze con i ricambi originali ti invitiamo a consultare la tabella con i codici OEM compatibili che segue questa descrizione, dove troverai equivalenze e sostituzioni utili per individuare senza dubbi la versione corretta.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo: l’elettromagnete si installa direttamente sulla carcassa del motorino d’avviamento e prevede collegamenti chiari, con morsetto batteria in ingresso, uscita verso il motore e terminale di comando; l’accessibilità dei punti di fissaggio agevola il serraggio, mentre l’allineamento guidato riduce il rischio di stress meccanici sul gruppo. Dopo aver scollegato la batteria, la sostituzione procede in pochi passaggi con ripristino del cablaggio esistente e controllo finale dell’innesto; una soluzione pratica che consente un ritorno in servizio rapido e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.