Dispositivo ruota libera alternatore 885433 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885433 Kühner: efficienza e durata per veicoli Ford

Il dispositivo ruota libera alternatore 885433, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per stabilizzare la trasmissione ausiliaria e migliorare la regolarità dell’impianto di ricarica. La frizione unidirezionale della ruota libera disaccoppia l’inerzia del rotore dell’alternatore nei transitori, attenuando vibrazioni della cinghia poli‑V, fluttuazioni del tenditore e rumorosità al minimo; ne beneficia la durata di cinghia, pulegge e cuscinetti, con una ricarica più pronta e uniforme anche in presenza di carichi elettrici variabili.

La geometria è pensata per un montaggio preciso e un accoppiamento stabile con la cinghia: le 6 scanalature si allineano alle sezioni 6PK più diffuse, il diametro esterno da 58 mm garantisce corretta presa sul nastro, mentre il diametro interno da 17 mm assicura calettamento saldo sull’albero dell’alternatore. L’altezza complessiva di 42 mm facilita l’allineamento con il pacco pulegge e mantiene costante la coassialità del sistema FEAD, riducendo slittamenti e picchi di coppia che possono generare usura prematura. Il risultato è una trasmissione più fluida in accelerazione e rilascio, con minori contraccolpi sul tenditore automatico e maggiore comfort di marcia.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni Ford, tra cui Focus I, Focus II, Focus C‑MAX, Galaxy II e C‑MAX. Per individuare l’abbinamento corretto al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni posta dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare in modo puntuale misure, varianti di alternatore e corrispondenze necessarie a una sostituzione senza sorprese.

Il montaggio è rapido e intuitivo: il profilo a 6 gole consente un allineamento immediato con la cinghia esistente, mentre il dimensionale 58/17/42 si integra negli alloggiamenti originali senza ricorrere a spessori. L’intervento si esegue con l’apposito utensile per ruote libere e il controbloccaggio del rotore dell’alternatore; dopo il serraggio a coppia controllata è sufficiente verificare il tensionamento della cinghia e la coassialità delle pulegge. In pochi passaggi la sostituzione è completata e l’impianto torna a garantire avviamenti più silenziosi, carica stabile e minore stress meccanico.