Dispositivo ruota libera alternatore 885417 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885417 Kühner: efficienza e durata per Toyota Hiace IV, Land Cruiser Prado e Hilux VII

Il dispositivo ruota libera alternatore 885417, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per ottimizzare la trasmissione della cinghia servizi e la regolarità di funzionamento dell’alternatore. La frizione unidirezionale consente al rotore di “scorrere” durante le brusche decelerazioni del motore, smorzando gli strappi torsionali che altrimenti si trasferirebbero alla cinghia e al tenditore; ne derivano avviamenti più dolci, minore rumorosità al minimo e una ricarica più stabile della batteria anche con utenze elettriche attive.

La geometria della puleggia prevede 7 scanalature, così da lavorare con cinghie poli‑V di profilo corrispondente e garantire presa ampia e scorrimento controllato. Le quote fondamentali – diametro esterno 58 mm, diametro interno 17 mm e lunghezza 41,2 mm – assicurano accoppiamento preciso sull’albero dell’alternatore e allineamento corretto con le altre pulegge dell’accessoristica. Il corpo è concepito per resistere a cicli termici e carichi intermittenti tipici dell’uso stradale e fuoristrada, con tenute che proteggono il meccanismo interno da polvere e umidità; il sistema unidirezionale interrompe i ritorni di coppia del motore, riducendo vibrazioni, usura della cinghia e sollecitazioni del tendicinghia.

La destinazione d’uso copre applicazioni note del marchio giapponese, tra cui Toyota Hiace IV, Toyota Land Cruiser Prado e Toyota Hilux VII, contesti nei quali la robustezza del giunto a ruota libera si traduce in durata e affidabilità anche con frequenti variazioni di carico. Per confermare la perfetta intercambiabilità con il tuo veicolo, dopo questa descrizione troverai una tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: la consultazione ti permetterà di verificare rapidamente corrispondenze, eventuali sostituzioni e requisiti dimensionali della tua configurazione.

Il montaggio risulta semplice perché le quote di riferimento facilitano il posizionamento della puleggia e l’allineamento della cinghia poli‑V a 7 gole. L’intervento tipicamente richiede l’apposito utensile per bloccare il rotore e serrare la puleggia alla coppia prescritta dal costruttore; una volta ripristinato il corretto tensionamento della cinghia e reinstallato il cappuccio protettivo, la rotazione libera si controlla a mano in un solo verso, confermando l’esito corretto dell’operazione. L’installazione a sostituzione diretta, senza adattamenti, riduce tempi di fermo e rimette il veicolo in servizio con rapidità e sicurezza.