Dispositivo ruota libera alternatore 885413 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885413: efficienza e durata per Renault Modus, Clio III e Twingo II

Il dispositivo ruota libera alternatore 885413, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per rendere più fluida la trasmissione a cinghia e preservare l’affidabilità dell’impianto accessori. Questa puleggia a ruota libera, nota anche come OAP, permette all’alternatore di disaccoppiarsi nelle fasi di rilascio e ai bassi regimi, attenuando gli strappi del motore e trasformando le irregolarità di rotazione in un funzionamento più regolare e silenzioso. Ne risultano minori vibrazioni sul tendicinghia, migliore comfort acustico e una più lunga durata di cinghia e cuscinetti.

Le proporzioni sono progettate per un accoppiamento preciso con la cinghia Poly‑V: la puleggia lavora con 6 nervature, misura 49,4 mm di diametro esterno, presenta un diametro interno da 17 mm e una lunghezza complessiva di 40,2 mm. Il profilo a sei gole aumenta la superficie di contatto con la cinghia riducendo slittamenti sotto carico, mentre la frizione unidirezionale interna consente al rotore dell’alternatore di “liberarsi” quando il regime cala bruscamente, limitando contraccolpi sull’albero e stabilizzando la tensione di carica. La costruzione curata e la tenuta dei componenti aiutano a contenere usura e rumorosità anche in presenza di polveri, umidità e frequenti cicli di avviamento.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del marchio Renault: il dispositivo è indicato per Modus e Grand Modus, per Clio III e per Twingo II, a seconda della motorizzazione e dell’alternatore installato. Per confermare con precisione la rispondenza al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dei dati specifici subito dopo questa descrizione, con modelli, anni e allestimenti, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che consente una verifica puntuale delle equivalenze.

L’installazione è semplice e veloce: la sostituzione avviene sulla parte frontale dell’alternatore, utilizzando l’apposito utensile per ruote libere che blocca il rotore mentre si agisce sulla ghiera della puleggia. Una volta serrata secondo le specifiche del costruttore del veicolo, è sufficiente controllare l’allineamento della cinghia, lo stato del tenditore e la corretta scorrevolezza a mano libera. Nella maggior parte dei casi non sono richieste modifiche, il montaggio è diretto e restituisce subito un funzionamento più morbido dell’accessoristica con tempi di fermo ridotti al minimo.