Dispositivo ruota libera alternatore 885372 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner: efficienza e comfort per Opel e Vauxhall

Progettato con cura per la trasmissione a cinghia poli-V, il Dispositivo ruota libera alternatore 885372, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, ottimizza la rotazione dell’alternatore riducendo vibrazioni e rumorosità. La ruota libera consente il disaccoppiamento dell’inerzia dell’alternatore in rilascio, attenua i colpi di coppia nelle cambiate e stabilizza il regime al minimo, a beneficio di comfort, durata della cinghia e tutela del tenditore.

La geometria della puleggia è studiata per garantire accoppiamento sicuro con la cinghia: il profilo a 5 nervature assicura presa efficace e distribuzione uniforme dei carichi; il diametro esterno di 56,9 mm e il diametro interno di 17 mm favoriscono l’allineamento preciso con le altre pulegge dell’accessoristica; la larghezza di 43 mm contribuisce alla corretta guida della cinghia in condizioni di carico variabile. All’interno agisce un meccanismo unidirezionale che trasmette coppia in trazione e si libera in decelerazione, riducendo slittamenti e sollecitazioni torsionali sull’intero circuito ausiliario.

La compatibilità comprende numerosi modelli della gamma Opel e Vauxhall: tra le applicazioni previste rientrano OPEL Astra G, OPEL Astra H, OPEL Zafira A e OPEL Zafira / Zafira Family B, oltre a VAUXHALL Zafira Mk II (B). Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare con precisione ogni equivalenza e sostituzione.

L’installazione è semplice e rapida: la puleggia a 5 nervature si allinea facilmente al tracciato della cinghia poli-V e la dimensione interna da 17 mm facilita il montaggio sull’albero dell’alternatore. È sufficiente utilizzare l’apposito utensile per bloccare il rotore e la chiave specifica per la ruota libera, serrare alla coppia prescritta dal costruttore e verificare che la rotazione sia libera in un verso e solidale nell’altro. Un controllo finale del tensionamento e dello stato di cinghia e tenditore assicura un ritorno immediato all’efficienza, con un montaggio pulito e senza adattamenti.