Dispositivo ruota libera alternatore 885366 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885366: efficienza e silenziosità per il tuo veicolo

Il dispositivo ruota libera alternatore 885366, nuovo, progettato da Kühner per alternatori di ultima e penultima generazione, ottimizza la trasmissione della cinghia servizi riducendo vibrazioni e rumorosità. La ruota libera (frizione unidirezionale, nota anche come overrunning alternator pulley) disaccoppia l’inerzia del rotore nelle fasi di rilascio e ai bassi regimi, attenua gli strappi in accelerazione e protegge tendicinghia, cinghia poli‑V e supporti, contribuendo a una ricarica più regolare e a un funzionamento più fluido dell’intero sistema ausiliario.

La geometria è studiata per un montaggio preciso: il corpo presenta un diametro di 54 mm e un’altezza di 40 mm, mentre il foro centrale da 17 mm assicura accoppiamento saldo sull’albero dell’alternatore, con scorrimento controllato dell’elemento unidirezionale. Questa configurazione limita le oscillazioni del tenditore, riduce il rischio di slittamenti e “frustate” della cinghia in presenza di carichi elettrici variabili e garantisce maggiore stabilità del regime al minimo, con benefici percepibili su comfort acustico e durata dei componenti.

In termini di applicazione veicolare, il 885366 trova impiego su berline e monovolume di fascia medio‑alta come SAAB 9‑5, RENAULT Vel Satis ed ESPACE IV, oltre a diversi modelli del gruppo Opel/Vauxhall, tra cui OPEL Signum e VECTRA C. Per confermare l’abbinamento corretto con il tuo motore e con l’alternatore installato, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti poste a seguire: troverai le corrispondenze utili a selezionare la versione esatta in base a quote e specifiche dell’impianto.

L’installazione risulta rapida e lineare grazie alle dimensioni coerenti con gli alloggiamenti più diffusi e all’accoppiamento del foro da 17 mm che facilita il centraggio sull’albero. È sufficiente utilizzare l’apposito utensile per ruote libere alternatore, bloccare il rotore secondo le indicazioni del costruttore e serrare alla coppia prescritta; una volta verificato l’allineamento delle pulegge e il corretto tensionamento della cinghia, il dispositivo entra in servizio senza necessità di adattatori. Questa semplicità di montaggio riduce i tempi di fermo e restituisce da subito un funzionamento regolare e silenzioso dell’alternatore.