Dispositivo ruota libera alternatore 885352 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885352: efficienza e silenziosità per Ford Transit

Il dispositivo ruota libera alternatore 885352, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per stabilizzare la trasmissione ausiliaria e salvaguardare cinghia e tenditore. Si tratta della classica puleggia ruota libera dell’alternatore, una frizione unidirezionale (OAP) che consente al generatore di proseguire per inerzia nei rilasci e nei transitori, attenuando contraccolpi torsionali e oscillazioni del nastro, con benefici concreti su comfort acustico e durata dei componenti.

La progettazione privilegia regolarità di carica e silenziosità: durante cambi di marcia, arresti e ripartenze, l’accoppiamento controllato limita vibrazioni e picchi di coppia, riducendo lo stress sul tendicinghia e migliorando l’aderenza della cinghia multi-V. L’alternatore lavora così in un campo di rotazione più stabile, con minori fluttuazioni della tensione di bordo e una risposta più pronta agli assorbimenti elettrici tipici di climatizzazione, luci e utenze elettroniche moderne.

Le quote funzionali si adattano a installazioni diffuse su veicoli con cinghia poli-V: il diametro esterno è pari a 59 mm e l’altezza complessiva raggiunge 75 mm, dimensioni che favoriscono l’avvolgimento corretto e l’allineamento sui piani della trasmissione. Il profilo della puleggia offre 7 nervature, compatibile con cinghie 7PK, mentre il foro centrale da 17 mm accoglie l’albero dell’alternatore garantendo coassialità e scorrimento regolare; la cinematica unidirezionale limita ritorni di coppia indesiderati, contribuendo a contenere rumorosità e usura.

La compatibilità comprende Ford Transit, piattaforma nella quale l’adozione della ruota libera permette di mantenere la guida fluida anche con carichi elettrici elevati o nell’uso urbano con frequenti stop-and-go. Per identificare con precisione la versione adatta al tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili disponibile subito dopo questa descrizione.

Il montaggio è semplice e rapido: la puleggia si installa direttamente sull’albero dell’alternatore, con accoppiamento guidato e allineamento immediato alle 7 nervature della cinghia; l’uso dell’apposito attrezzo per ruote libere consente di bloccare il rotore e serrare in modo controllato, evitando sollecitazioni sul tenditore. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e una verifica dell’asse, l’unità è pronta all’uso, garantendo disaccoppiamento efficace e funzionamento regolare fin dai primi chilometri.