Dispositivo ruota libera alternatore 885341 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885341: efficienza e silenziosità per Mercedes-Benz

Il dispositivo ruota libera alternatore 885341, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per rendere più fluido e silenzioso il funzionamento della trasmissione a cinghia poli-V. La ruota libera consente all’alternatore di disaccoppiare la propria inerzia nelle fasi di rilascio e ai bassi regimi, riducendo vibrazioni, strappi e rumorosità; in questo modo si tutela la cinghia, si stabilizza il lavoro del tenditore e si mantiene più costante la ricarica della batteria durante i transitori.

Il corpo puleggia è progettato per garantire scorrimento unidirezionale con accoppiamento preciso all’albero dell’alternatore, così da smorzare i picchi torsionali generati dal motore e dai carichi elettrici variabili. L’ottimizzazione delle superfici di contatto e la scelta di materiali ad alta resistenza aiutano a contenere l’usura nel tempo e a conservare l’allineamento della cinghia, con benefici concreti su comfort di marcia e durata dei componenti ausiliari.

Le quote dimensionali sono calibrate per un montaggio rapido e sicuro: il diametro esterno di 61 mm favorisce la corretta presa della cinghia, l’altezza complessiva di 35 mm si integra nelle sedi più diffuse senza interferenze con carter o supporti, mentre il foro da 17 mm assicura l’accoppiamento con gli alberi alternatore previsti per questa configurazione. La geometria compatta riduce masse in rotazione e contribuisce a una risposta più pronta dell’alternatore nelle variazioni di regime.

La compatibilità copre numerose applicazioni del marchio Mercedes-Benz, tra cui Vito, Classe V, Classe A, Classe B e Classe C. Per individuare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a supporto della scelta troverai anche la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare la piena corrispondenza con l’unità montata sul tuo alternatore.

Il montaggio è pensato per essere immediato: la ruota libera si installa in sostituzione diretta della puleggia esistente, utilizzando l’apposito attrezzo per il bloccaggio del rotore e la chiave dedicata alla ghiera interna. Le quote da 61/35/17 mm facilitano centraggio e allineamento, mentre l’accesso frontale consente di lavorare senza modifiche alla disposizione originale. È sufficiente rispettare le coppie di serraggio del costruttore e verificare la corretta tensione della cinghia per ottenere subito un funzionamento regolare, con avviamenti più dolci e minori oscillazioni del tendicinghia.