Dispositivo ruota libera alternatore 885326 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885326 Kühner: efficienza e durata per VW e Volvo

Il dispositivo ruota libera alternatore 885326, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per ottimizzare il rendimento del gruppo servizi riducendo vibrazioni, strappi della cinghia e rumori al minimo. La sua funzione monodirezionale consente all’alternatore di “scorrere” durante le decelerazioni del motore, disaccoppiando l’inerzia del rotore e stabilizzando la ricarica della batteria anche nei frequenti transitori di regime; ne deriva un funzionamento più regolare del tendicinghia e una maggiore durata della cinghia poli‑V.

Le proporzioni sono calibrate per un’installazione precisa: il diametro esterno di 73 mm garantisce allineamento e presa ottimale con la cinghia, l’altezza di 27 mm facilita l’inserimento negli spazi ridotti del vano motore e il foro centrale da 17 mm assicura accoppiamento stabile con l’albero dell’alternatore. Il meccanismo interno a ruota libera lavora con basso attrito nella rotazione di trascinamento e offre blocco netto nella contro‑rotazione, contribuendo a ridurre i picchi di coppia sul front‑end accessorio, a beneficio di affidabilità e comfort acustico.

La compatibilità è ampia e comprende applicazioni su VW Transporter T4, VW LT 28‑35 II e VW LT 28‑46 II, oltre a numerosi modelli Volvo come S40 I, S60 I, S70, S80 I, V70 II, XC70 I, XC90 I e C30. Per verificare l’esatta corrispondenza con versione motore, anni e impianto di ricarica, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare senza dubbi l’abbinamento corretto.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la geometria con diametro 73 mm e altezza 27 mm facilita l’allineamento sulla linea accessori, mentre il foro da 17 mm si integra con l’albero dell’alternatore senza necessità di adattamenti nella maggior parte dei casi. È sufficiente utilizzare l’apposito utensile blocca‑rotore per la rimozione della vecchia puleggia e il corretto serraggio della nuova, verificare l’orientamento della ruota libera (scorre in un senso, blocca nell’altro), controllare l’allineamento della cinghia e ripristinare la corretta tensione: pochi passaggi tecnici, esecuzione pulita e immediato ripristino della silenziosità e dell’efficienza di ricarica.