Dispositivo ruota libera alternatore 885320 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885320: efficienza e affidabilità per una trasmissione stabile

Il Dispositivo ruota libera alternatore 885320, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per stabilizzare la trasmissione dei servizi riducendo le sollecitazioni torsionali che si generano durante variazioni di regime. Integrando una frizione unidirezionale, permette al rotore dell’alternatore di svincolarsi in decelerazione e di bloccarsi in trazione, con benefici tangibili su scorrevolezza della cinghia, silenziosità, durata del tenditore e regolarità della ricarica elettrica, soprattutto al minimo e nelle frequenti fasi stop&go.

La progettazione privilegia efficienza e affidabilità: l’innesto è pronto quando serve coppia e lo sblocco è controllato quando la trazione cala, così da attenuare vibrazioni, ridurre lo “chatter” della cinghia e limitare i picchi di carico sul sistema ausiliario. Le dimensioni sono ottimizzate per molte applicazioni diffuse: il diametro esterno da 65 mm favorisce l’allineamento con le altre pulegge e il corretto rapporto di trasmissione, l’altezza di 40 mm assicura l’offset funzionale con l’alternatore, mentre il foro da 17 mm si accoppia all’albero alternatore garantendo coassialità e stabilità nel tempo. Il risultato è una marcia più fluida, minori ritorni di coppia verso l’albero motore e una migliore protezione dei componenti elastici del circuito accessori.

La compatibilità copre un ampio ventaglio di veicoli: nel mondo FIAT sono incluse Bravo I e Bravo II, Brava, Punto e Grande Punto, Doblò, Marea, Multipla, Stilo, Palio, Strada, Idea e Croma; per LANCIA rientrano Lybra, Thesis, Musa e Delta III; sul fronte ALFA ROMEO sono previste 156, 147, GT e 159. Si aggiungono le applicazioni OPEL Signum, Vectra C, Astra H e Zafira/Zafira Family B, con le corrispondenti VAUXHALL Vectra Mk II (C), Signum, Astra Mk V (H) e Zafira Mk II (B), oltre a SAAB 9-3. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto, invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti.

L’installazione è semplice e veloce perché la ruota libera si monta frontalmente sull’albero dell’alternatore senza modifiche: dopo aver rimosso la puleggia esistente, si avvita il 885320 utilizzando l’apposito utensile passante per bloccare il rotore e la bussola dedicata al profilo esterno, quindi si verifica la rotazione libera in un senso e il bloccaggio nell’altro. Il riposizionamento della cinghia e il corretto tensionamento completano l’intervento; quote coerenti con le sedi originali e l’accoppiamento da 17 mm permettono un montaggio pulito e allineato, con rimessa in servizio immediata e benefici immediati su vibrazioni e rumorosità.