Art. 885093
EAN: 8056224097489
Dettagli tecnici del ricambio 885093
- Categoria prodotto: dispositivo ruota libera alternatore
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Diametro [mm]: 55 mm
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Altezza [mm]: 37 mm
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Cerchio foro-Ø [mm]: 17 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€25.65IVA esclusa
Dispositivo ruota libera alternatore 885093 Kühner: protezione e fluidità per la trasmissione a cinghia
Il Dispositivo ruota libera alternatore 885093, nuovo e prodotto di altà qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per proteggere la trasmissione a cinghia e rendere più fluida la ricarica dell’impianto elettrico. La ruota libera consente all’alternatore di disaccoppiarsi nelle fasi di rilascio e durante i cambi marcia, smorzando le oscillazioni torsionali generate dal motore; in questo modo diminuiscono vibrazioni e rumorosità, si riducono i picchi di carico su cinghia e tendicinghia e la tensione di bordo risulta più stabile anche con utenze elettriche impegnative.
La progettazione mette al centro scorrevolezza ed efficienza: un corpo compatto con diametro esterno di 55 mm e altezza di 37 mm integra una frizione unidirezionale ad alta precisione che lascia girare l’alternatore per inerzia nei transitori, limitando ritorni elastici e “strappi” sul circuito ausiliario. Il foro da 17 mm assicura l’accoppiamento corretto con l’albero dell’alternatore, mentre le superfici di rotolamento e le guarnizioni sono pensate per lavorare con lubrificanti resistenti alle alte temperature e per proteggere il meccanismo da polveri e umidità. Il risultato è una maggiore durata dei componenti della trasmissione, un comportamento più regolare al minimo e una risposta pronta ai cambi di regime, con benefici avvertibili sia in città sia su percorrenze prolungate.
La compatibilità include numerose applicazioni Mercedes‑Benz, tra cui Classe C, Classe E, Classe S, CLK e Classe CLC. Per individuare con precisione l’abbinamento rispetto a motorizzazioni, anni di produzione e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare rapidamente la versione corretta per il tuo alternatore.
Il montaggio è semplice e rapido: la sostituzione avviene come per una puleggia tradizionale, utilizzando l’attrezzo dedicato per ruote libere per bloccare il rotore e agire sulla ghiera esterna, quindi serrando alla coppia prescritta e verificando l’allineamento con la cinghia. Una prova manuale del libero scorrimento in un senso e del bloccaggio nell’altro, seguita dal corretto tensionamento della cinghia e da un controllo di ricarica a motore acceso, completa la messa in servizio. La geometria compatta e le quote standardizzate agevolano l’intervento e permettono di tornare subito a un funzionamento regolare e silenzioso.
