Dispositivo ruota libera alternatore 885071 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885071: efficienza e silenziosità per auto e veicoli commerciali

Il dispositivo ruota libera alternatore 885071, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per rendere più fluida e silenziosa la trasmissione a cinghia. La ruota libera consente all’alternatore di disaccoppiarsi nelle fasi di rilascio e nei bruschi cambi di regime, attenuando gli strappi del sistema, riducendo vibrazioni e rumorosità e preservando la durata di cinghia e tenditore. Il risultato è un funzionamento più regolare dell’impianto elettrico e un comfort percepito superiore, con minori fluttuazioni di tensione alle utenze.

La geometria è ottimizzata per le applicazioni più diffuse con cinghia Poly‑V: il profilo a 5 nervature assicura presa efficace e stabilità del tracciamento, mentre il diametro esterno di 48,8 mm contribuisce a un corretto rapporto di trasmissione anche ai bassi giri. L’albero con diametro interno da 17 mm garantisce accoppiamento preciso sul rotore dell’alternatore, e la lunghezza complessiva di 38,3 mm mantiene gli allineamenti sulle gole della cinghia, evitando disassamenti che potrebbero generare usura precoce. La cinematica interna a ruota libera lavora per contenere i picchi di coppia nelle accelerazioni e consente di “lasciare correre” l’alternatore in decelerazione, limitando contraccolpi e slittamenti.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del segmento auto e veicoli commerciali: tra le berline e compatte figurano RENAULT Laguna I e Laguna II, VOLVO S40 I, MITSUBISHI Carisma e Space Star; nel mondo dei van e dei trasporti leggeri spiccano RENAULT Trafic II e Master II, OPEL Vivaro A e Movano A, le equivalenti VAUXHALL Vivaro A e le derivate NISSAN Primastar e Interstar. Per identificare con certezza la variante corretta in base a anno, motorizzazione e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo e la tabella dei codici OEM compatibili poste a seguire.

L’installazione è semplice e rapida grazie a quote pensate per l’alloggiamento originale: la connessione sull’albero da 17 mm e l’allineamento con cinghia a 5 gole facilitano il ripristino della traiettoria, mentre il profilo della puleggia aiuta a ridurre il rischio di slittamento al primo avviamento. È sufficiente utilizzare l’apposito attrezzo per ruote libere alternatore, bloccare il rotore con l’inserto dedicato, serrare alla coppia prescritta dal costruttore e ripristinare la corretta tensione della cinghia; dopo un controllo dell’allineamento e del cappuccio di protezione, il sistema è pronto a funzionare con regolarità fin dal primo giro.