Dispositivo ruota libera alternatore 885025 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885025: efficienza e durata per Mercedes-Benz Classe S e G

Il dispositivo ruota libera alternatore 885025, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per ottimizzare la trasmissione a cinghia degli impianti di carica, riducendo sollecitazioni e vibrazioni sulla linea accessori. Questa puleggia a ruota libera consente all’alternatore di trascinare la cinghia durante l’accelerazione e di disaccoppiarsi nelle fasi di rilascio, attenuando strattoni torsionali, rumorosità e saltellamento del tendicinghia; il risultato è un funzionamento più regolare al minimo, una maggiore stabilità della tensione di bordo e una durata prolungata di cinghia, cuscinetti e tenditori.

La costruzione ad alta efficienza impiega un sistema a frizione unidirezionale che limita l’inerzia riflessa dell’alternatore nei cambi di regime, protegge il volano accessori e preserva l’allineamento della cinghia anche con carichi elettrici variabili. L’elemento è dimensionato per resistere a cicli termici ripetuti e a contaminanti tipici del vano motore, garantendo costanza di prestazioni nel tempo e mantenendo l’alternatore più silenzioso, con minor dispersione energetica nelle transizioni.

Sul piano dimensionale, il corpo presenta un diametro esterno di 55 mm che favorisce la corretta velocità periferica della cinghia senza compromettere l’ingombro frontale. L’altezza complessiva di 33 mm facilita l’inserimento negli spazi ristretti tipici dei moderni layout motore, mentre il diametro del foro da 17 mm assicura accoppiamento preciso sull’albero dell’alternatore, con centraggio stabile e rotazione scorrevole anche a regimi elevati. Queste misure contribuiscono a un’ottima compatibilità con i rapporti di trasmissione più diffusi, mantenendo efficiente la ricarica della batteria e la fornitura di energia alle utenze di bordo.

In termini di applicazioni, il 885025 risulta indicato per piattaforme Mercedes‑Benz Classe S e Mercedes‑Benz Classe G, dove l’accessoristica elettrica e i picchi di coppia sull’alternatore richiedono un disaccoppiamento efficace. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta in base a alternatore installato, passo cinghia e geometrie di montaggio.

L’installazione è rapida e lineare: la puleggia si avvita sull’albero dell’alternatore utilizzando l’apposito utensile di controbloccaggio, così da applicare la coppia di serraggio in modo controllato senza stressare i cuscinetti. L’accesso frontale consente di operare con l’alternatore in sede su molti motori, verificando con facilità l’allineamento con le altre pulegge e il corretto tensionamento della cinghia. Una volta fissata e controllata la coassialità, il sistema torna operativo in pochi minuti con benefici immediati su scorrevolezza, silenziosità e stabilità della ricarica.