Dispositivo ruota libera alternatore 885011 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885011: efficienza e durata per veicoli del gruppo VAG

Il dispositivo ruota libera alternatore 885011, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per ottimizzare la trasmissione a cinghia degli alternatori moderni. La sua funzione monodirezionale consente di disaccoppiare l’inerzia del rotore nelle fasi di rilascio e nei cambi marcia, attenuando le oscillazioni torsionali dell’albero motore e riducendo rumorosità, vibrazioni e sollecitazioni su cinghia, tendicinghia e cuscinetti. Il risultato è una ricarica più stabile, una guida più fluida e una maggiore durata dei componenti ausiliari, anche in presenza di carichi elettrici variabili e frequenti stop-and-go.

La costruzione compatta prevede un diametro esterno di 61 mm e un’altezza di 28 mm, dimensioni studiate per inserirsi negli spazi tipici dei vani motore del gruppo VAG e delle applicazioni affini. Il foro da 17 mm assicura l’accoppiamento corretto sull’albero dell’alternatore, mentre il corpo con superfici di guida precise e tenute dedicate preserva il meccanismo interno da polvere e umidità. L’azione della ruota libera con elementi a rulli/sprag consente al rotore di mantenere inerzialmente la propria velocità quando il motore cala di giri, limitando gli strappi della cinghia e preservando il tensionatore. La scelta di materiali antiusura e la lubrificazione adatta alle alte temperature sostengono l’affidabilità anche in percorsi urbani impegnativi e su lunghe percorrenze.

La compatibilità è ampia e comprende numerosi modelli del gruppo Volkswagen, Audi, Seat e Škoda, oltre ad alcune applicazioni Ford. In ambito VW sono inclusi Polo III, Polo IV, Polo V e Polo, Lupo I, New Beetle, Golf IV, Golf V, Golf VI e Golf Plus V, Bora e Bora I, Passat B5.5, Passat B6 e Passat CC B6, Jetta III, Scirocco III, Touran, Tiguan, Sharan, Caddy II e Caddy III, Multivan T5, Transporter T5, Crafter 30–35 e Crafter 30–50, oltre a Fox. In casa Audi rientrano A2, A3, A4 B6, A4 B7 e TT. Per Seat troviamo Toledo I, Toledo II e Toledo III, Ibiza II, Ibiza III e Ibiza IV, Cordoba, Leon, Alhambra, Altea e Altea XL, oltre ad Arosa e Inca. Nel marchio Škoda sono presenti Octavia I e Octavia II, Fabia I e Fabia II e Roomster. Completano l’elenco le applicazioni Ford Galaxy I. Per confermare con precisione anni, motorizzazioni e varianti d’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM riportate dopo questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: il profilo con diametro 61 mm, l’altezza di 28 mm e il foro da 17 mm consentono l’inserimento diretto sull’albero dell’alternatore, sfruttando la filettatura originale. È sufficiente utilizzare l’apposito utensile per ruota libera alternatore con controblocco del rotore, rispettare la coppia di serraggio prescritta e verificare l’allineamento della cinghia Poly‑V e la corretta tensione del tenditore. Una volta serrato, il dispositivo deve scorrere libero in un senso e trasmettere coppia nell’altro: un controllo immediato che conferma il montaggio a regola d’arte e ti rimette su strada in pochi minuti.