Dispositivo ruota libera alternatore 885009 — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore Kühner 885009: efficienza e compatibilità per modelli Audi e Volkswagen

Il dispositivo ruota libera alternatore 885009, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è la soluzione studiata per rendere più fluida e affidabile la trasmissione degli accessori. La frizione unidirezionale integrata consente al rotore dell’alternatore di disaccoppiarsi nei transitori di regime, attenuando vibrazioni e contraccolpi sulla cinghia servizi; ne derivano minore rumorosità, migliore comfort e una vita più lunga per tendicinghia e cuscinetti, con ricarica stabile anche ai bassi giri.

La geometria è ottimizzata per sostituzione diretta: il diametro esterno di 61 mm mantiene l’avvolgimento corretto della cinghia, mentre l’altezza di 25 mm assicura l’allineamento con le altre pulegge dell’impianto. Il profilo multigola a 5 nervature lavora con cinghie tipo 5PK, offrendo maggiore presa e riducendo lo slittamento sotto carico. Il foro centrale da 17 mm si interfaccia con alberi alternatore compatibili, garantendo centraggio preciso e trasmissione regolare della coppia. La progettazione privilegia scorrevolezza e tenuta, così da contenere l’usura anche in presenza di polveri e sbalzi termici tipici dell’uso quotidiano.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli del gruppo VAG e non solo: si distingue l’impiego su Audi 80 B4, Audi A4 B5, Audi A6 C4 e Audi A6 C5, oltre ad Audi Cabriolet B3; rientrano poi Volkswagen Polo III, Volkswagen Passat B5 e Volkswagen Golf IV, nonché le Škoda Felicia I e Škoda Felicia II. Per verificare in modo puntuale abbinamenti, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per confermare la perfetta equivalenza.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alle quote di 61 x 25 mm, al profilo a 5 nervature e al foro da 17 mm, che riprendono gli standard più diffusi: è sufficiente utilizzare l’apposito utensile per ruote libere (blocco del rotore e bussola dedicata), rispettare la coppia di serraggio indicata dal costruttore del veicolo e verificare l’allineamento della cinghia prima del tensionamento finale. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene senza adattamenti, con accoppiamento immediato e ripristino istantaneo della silenziosità e della regolarità di funzionamento dell’alternatore.