Dispositivo ruota libera alternatore 885374M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885374M INA: efficienza e silenziosità per Porsche

Il dispositivo ruota libera alternatore 885374M, originale INA e distribuito da Kühner, è progettato per ottimizzare la trasmissione ausiliaria dell’alternatore, riducendo sollecitazioni sulla cinghia Poly‑V e stabilizzando il funzionamento dell’insieme alternatore–tenditore–galoppini. La frizione monodirezionale integrata consente il trascinamento quando serve coppia e disaccoppia nelle fasi di rilascio, attenuando vibrazioni e picchi di coppia che si manifestano al minimo, in cambi marcia o durante spegnimenti e riavvii, con benefici tangibili in termini di silenziosità, comfort e durata dei componenti.

La versione 885374M adotta profilo per cinghie a 8 nervature, una scelta che assicura presa ampia e scorrimento regolare anche con elevati assorbimenti elettrici. Le quote funzionali sono state ottimizzate: il diametro esterno di 57,7 mm bilancia inerzia e rendimento, l’alesaggio da 17 mm garantisce accoppiamento preciso con l’alternatore di destinazione e la lunghezza di 36,1 mm agevola l’allineamento con le altre pulegge dell’accessory drive. L’insieme di gabbie, rulli e superfici trattate lavora per limitare attriti e usura, mentre la geometria del mozzo contribuisce a una distribuzione uniforme dei carichi sulla cinghia, preservando tensionatore e cuscinetti.

La compatibilità riguarda numerose applicazioni della gamma Porsche, in particolare 911, Boxster e Cayman, dove il disaccoppiamento dell’alternatore aiuta a contenere le oscillazioni torsionali tipiche dei regimi variabili e delle riprese rapide. Per verificare con esattezza l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a selezionare senza incertezze il ricambio corretto.

Il montaggio risulta lineare grazie a dimensioni compatte e quote studiate per la sostituzione diretta della puleggia originale: l’allineamento della cinghia è immediato, l’innesto della frizione monodirezionale non richiede regolazioni e il profilo a 8 nervature facilita il ripristino della tensione corretta. Utilizzando l’apposito utensile di blocco rotore e la chiave specifica per ruote libere dell’alternatore, l’intervento si completa con pochi passaggi; dopo il serraggio alla coppia prevista e un rapido controllo dell’allineamento, il sistema torna operativo con funzionamento fluido e privo di strappi.