Dispositivo ruota libera alternatore 885350M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885350M INA: efficienza e silenziosità per Opel, Fiat e Alfa Romeo

Il dispositivo ruota libera alternatore 885350M, originale INA e distribuito da Kühner, nasce per assicurare erogazione elettrica stabile e funzionamento silenzioso del gruppo servizi. La frizione unidirezionale della puleggia consente all’alternatore di disaccoppiare la propria inerzia durante i bruschi cambi di regime, riducendo vibrazioni della cinghia, sollecitazioni sul tenditore e rumorosità, con un beneficio concreto in termini di comfort e durata dei componenti della trasmissione ausiliaria.

La versione 885350M è studiata per cinghie Poly-V a 6 nervature, con geometrie ottimizzate che favoriscono presa e allineamento. Il diametro esterno da 54 mm, l’alesaggio da 17 mm e la lunghezza di 39,4 mm si collocano tra gli standard di molti alternatori compatti, agevolando l’integrazione senza interferenze con carter, staffe e convogliatori d’aria. La progettazione della frizione unidirezionale mitiga contraccolpi e slittamenti in rilascio, preserva la tensione corretta della cinghia e aiuta il regolatore dell’alternatore a mantenere una carica più regolare nelle variazioni di carico tipiche dell’uso urbano.

La compatibilità comprende numerose applicazioni diffuse: tra le Opel figurano Agila (A e B), Corsa C e Corsa D, Astra H, Meriva A, Tigra e Combo; per Vauxhall sono previste le equivalenti Tigra, Meriva A e Astra Mk V (H); rientrano inoltre Fiat Grande Punto e Punto Evo, oltre ad Alfa Romeo MiTo. Per individuare l’esatta corrispondenza ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a confermare dimensioni, profili e accoppiamenti con l’alternatore installato sul veicolo.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’accoppiamento su albero da 17 mm e il profilo Poly‑V a 6 gole semplificano la sostituzione, mentre l’accesso frontale consente l’uso dell’apposito utensile per ruote libere mantenendo fermo il rotore dell’alternatore. Il montaggio avviene in sostituzione diretta, con allineamento immediato alla cinghia e tensionatore, serraggio controllato e verifica finale dell’andamento della cinghia al minimo: pochi passaggi, nessun adattatore e un risultato pulito che restituisce un funzionamento fluido e silenzioso fin da subito.