Dispositivo ruota libera alternatore 885312M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885312M INA: efficienza e comfort per Renault e Dacia

Il dispositivo ruota libera alternatore 885312M, originale INA e selezionato da Kühner per la propria gamma, ottimizza la trasmissione ausiliaria decouplando l’inerzia dell’alternatore nelle fasi di rilascio. La frizione unidirezionale integrata attenua le oscillazioni torsionali provenienti dall’albero motore, stabilizza la tensione della cinghia Poly‑V e riduce rumorosità e vibrazioni, con benefici concreti per comfort di marcia e durata di cinghia, tenditore e cuscinetti.

La configurazione prevede sei nervature per il profilo Poly‑V, un diametro esterno di 55 mm, diametro interno di 17 mm e lunghezza di 43,6 mm, dimensioni diffuse nei comparti compatti e medio‑compatti dove si richiedono rapidità di risposta e regolarità della ricarica elettrica. La versione 885312M è progettata per avviarsi in presa durante l’accelerazione e lasciar ruotare l’alternatore in overrun quando il regime cala bruscamente, limitando lo sfarfallio della cinghia e i picchi sul tenditore; in questo modo si preservano le prestazioni dell’alternatore e si mantiene più costante l’alimentazione dei carichi elettrici a bordo.

La compatibilità copre numerosi modelli del marchio Renault, come Clio II, Laguna I, Mégane I e Mégane, oltre a Scénic I, e si estende a Dacia Logan, a seconda della motorizzazione e dell’alternatore installato. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motore e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione, così da confermare l’abbinamento corretto in base alla tua configurazione.

L’installazione è pensata per essere rapida: la geometria con sei gole assicura allineamento immediato con cinghie Poly‑V 6PK, mentre l’interfaccia della ruota libera si avvita sull’albero dell’alternatore utilizzando l’apposito utensile per pulegge a ruota libera che blocca il rotore dall’interno e consente il serraggio controllato dall’esterno. Nella maggior parte dei casi non sono richieste modifiche ai supporti; è sufficiente verificare la coassialità, applicare la coppia prescritta e ripristinare il corretto tensionamento della cinghia per ottenere una messa in servizio pronta e pulita.