Dispositivo ruota libera alternatore 885122M — Ina

Dispositivo ruota libera alternatore 885122M INA: affidabilità e protezione per la tua auto

Il dispositivo ruota libera alternatore 885122M, nuovo e originale, prodotto da INA e distribuito da Kühner, nasce per ottimizzare la trasmissione a cinghia Poly‑V e proteggere l’alternatore nei transitori di coppia. La frizione unidirezionale integrata consente al rotore di “svincolarsi” quando il regime motore cala bruscamente, riducendo vibrazioni, strappi e rumorosità, migliorando la stabilità al minimo e prolungando la vita di cinghia e tenditore. È la scelta ideale per chi desidera affidabilità e continuità di carica in ogni condizione d’uso.

La geometria è calibrata per sistemi a 6 nervature, con un diametro esterno di 48,9 mm che assicura contatto efficace con la cinghia e un diametro interno di 17 mm studiato per l’accoppiamento preciso sull’albero dell’alternatore. La lunghezza complessiva di 34,7 mm favorisce il corretto allineamento delle gole, mentre la versione 885122M garantisce coerenza dimensionale e funzionale con gli allestimenti previsti. La struttura a elevata resistenza e la cura delle superfici d’appoggio contribuiscono a contenere usura e surriscaldamenti, stabilizzando l’erogazione di corrente anche con carichi elettrici variabili.

La compatibilità comprende Renault Laguna II, con applicazioni che dipendono dall’alternatore installato e dalla configurazione della cinghia di servizio. Per individuare senza dubbi l’abbinamento corretto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per confermare le misure chiave e la versione adeguata al tuo veicolo.

L’installazione è semplice e rapida: dopo aver immobilizzato l’alternatore, la ruota libera si monta con l’apposito utensile per pulegge OAP, verificando l’allineamento delle 6 nervature e il libero funzionamento della frizione in rotazione. Il serraggio alla coppia prescritta e il controllo finale di cinghia e tenditore completano la procedura, permettendo un ripristino pulito della trasmissione ausiliaria e un ritorno immediato a un funzionamento silenzioso e regolare.