Art. 885093M
EAN: 8056224217481
Dettagli tecnici del ricambio 885093M
- Categoria prodotto: dispositivo ruota libera alternatore
- Diametro [mm]: 55 mm
- Altezza [mm]: 37 mm
- Cerchio foro-Ø [mm]: 17 mm
- Versione: 885093M
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Media €24.97IVA esclusa
Dispositivo ruota libera alternatore 885093M: fluidità e durata per Mercedes-Benz
Il dispositivo ruota libera alternatore 885093M, originale INA e selezionato e distribuito da Kühner, nasce per rendere più fluido il trascinamento dell’alternatore, limitando vibrazioni e contraccolpi sulla cinghia poli-V e sul tenditore. La frizione unidirezionale interna consente al rotore di “disaccoppiarsi” nelle fasi di rilascio e ai regimi irregolari, così da ridurre rumorosità, migliorare il comfort di marcia e prolungare la vita utile di cinghia e tendicinghia, con benefici tangibili su avviamento, minimo e transitori di carico.
La geometria è progettata per un’installazione precisa: il diametro esterno di 55 mm garantisce la corretta presa della cinghia, l’altezza di 37 mm assicura l’allineamento con le altre pulegge dell’accessoristica, mentre il foro da 17 mm si abbina agli alberi alternatore previsti per questa versione 885093M. Le tolleranze strette, le tenute dedicate e i materiali trattati contro la corrosione mantengono stabile la prestazione nel tempo, limitando l’ingresso di polveri e umidità e preservando l’efficacia del meccanismo a scorrimento unidirezionale anche sotto forti variazioni di coppia.
L’applicazione copre numerosi modelli Mercedes‑Benz tra cui Classe C, Classe E, Classe S, CLK e Classe CLC, veicoli spesso caratterizzati da impianti accessori complessi e sensibili all’allineamento della cinghia. Per individuare con esattezza la corrispondenza con il tuo allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili presente dopo questa descrizione, completa di anni e motorizzazioni, e la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per verificare la piena intercambiabilità con il ricambio montato in origine.
Il montaggio è semplice e rapido: una volta rimosso il vecchio componente, la nuova ruota libera si installa con l’apposito utensile che blocca il rotore e consente il serraggio controllato, evitando torsioni sul cuscinetto dell’alternatore. L’accoppiamento dimensionale 55×37×17 facilita l’allineamento, mentre un corretto tensionamento della cinghia e la verifica del tenditore assicurano silenziosità e ricarica stabile già al minimo. Dopo il fissaggio, basta controllare che la rotazione sia libera in un senso e solidale nell’altro per rimettere l’impianto in perfetta efficienza, con un intervento pulito e senza adattamenti.
