Art. 885090M
EAN: 8056224252031
Dettagli tecnici del ricambio 885090M
- Categoria prodotto: dispositivo ruota libera alternatore
- Diametro [mm]: 60 mm
- Altezza [mm]: 40 mm
- Cerchio foro-Ø [mm]: 17 mm
- Versione: 885090M
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €26.33IVA esclusa
Dispositivo ruota libera alternatore 885090M INA: efficienza e silenziosità per Mercedes-Benz
Il dispositivo ruota libera alternatore 885090M, originale INA e distribuito da Kühner, ottimizza la trasmissione dell’accessoristica riducendo vibrazioni, rumori e picchi di tensione sulla cinghia servizi. La puleggia a ruota libera, nota anche come puleggia frizionata o overrunning alternator pulley (OAP), consente all’alternatore di disaccoppiarsi durante le rapide variazioni di regime, salvaguardando tendicinghia, galoppini e cuscinetti e contribuendo a una ricarica più regolare dell’impianto elettrico.
La versione 885090M presenta un diametro esterno di 60 mm, altezza complessiva di 40 mm e foro centrale da 17 mm, misure diffuse sulle applicazioni con alternatori di fascia media e alta. La frizione unidirezionale interna trasmette coppia in un senso e lascia l’alternatore “libero” in rilascio, riducendo slittamenti e battimenti della cinghia poli‑V. L’utilizzo di acciai ad alta resistenza, gabbie a rulli e lubrificazione a vita garantisce stabilità di funzionamento nel tempo; buone pratiche di manutenzione prevedono il controllo periodico della ruota libera e, se necessario, la sostituzione in abbinamento a cinghia e tenditore per ripristinare l’equilibrio del gruppo FEAD.
La compatibilità comprende numerose applicazioni Mercedes‑Benz, tra cui CLK, Classe C, Classe E, SLK e Classe CLC, in cui l’adozione della ruota libera contribuisce a contenere la rumorosità al minimo, a proteggere il tenditore da carichi impulsivi e a rendere più uniforme il trascinamento dell’alternatore. Per identificare con precisione la corrispondenza rispetto a motorizzazioni, anni modello e varianti di alternatore, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile a verificare l’esatta interoperabilità.
L’installazione risulta pratica grazie al foro da 17 mm e alle quote compatibili con gli allineamenti originali della cinghia; è sufficiente impiegare l’apposito attrezzo per ruote libere alternatore che consente di bloccare l’albero e serrare la puleggia nel pieno rispetto della coppia prescritta dal costruttore. Dopo il montaggio, un corretto tensionamento della cinghia e la verifica dell’oscillazione del tenditore assicurano un funzionamento silenzioso e immediato: una soluzione pensata per un intervento rapido, pulito e senza adattamenti, con benefici tangibili fin dal primo avviamento.
