Dispositivo ruota libera alternatore 885073M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885073M INA: efficienza e silenziosità per Mercedes e Smart

Il Dispositivo ruota libera alternatore 885073M, originale INA e distribuito da Kühner, nasce per disaccoppiare il generatore dalle irregolarità cicliche dell’albero motore, migliorando scorrevolezza, silenziosità e durata dell’intero sistema ausiliario. La frizione unidirezionale consente all’alternatore di “andare in folle” quando la velocità della cinghia cala bruscamente, attenuando i picchi di coppia, riducendo le vibrazioni sul tendicinghia e limitando i classici squittii all’arresto motore o durante i cambi marcia. Il risultato è un regime di carica più stabile, minore usura della cinghia Poly‑V e comfort acustico superiore nell’uso quotidiano.

La versione 885073M adotta profilo a 5 nervature per cinghie 5PK e dimensioni ottimizzate per l’integrazione su alternatori compatti: il diametro esterno è di 49,7 mm, l’alesaggio misura 17 mm e la lunghezza complessiva è di 36,5 mm. L’elemento di libero scorrimento, basato su una frizione a rullini, lavora con elevata precisione per smorzare le pulsazioni torsionali senza generare giochi percepibili, mentre le tenute frontali e il tappo di protezione salvaguardano il gruppo da polvere e spruzzi. La qualità dell’accoppiamento con l’albero dell’alternatore e l’accurato bilanciamento riducono i carichi sul cuscinetto anteriore e contribuiscono a un’erogazione elettrica più regolare anche al minimo.

La compatibilità copre numerose applicazioni del segmento compatto e medio: tra le principali figurano Mercedes‑Benz Classe A, Mercedes‑Benz Classe B, Mercedes‑Benz Vaneo, Smart Forfour e Mitsubishi Colt VI. Per identificare con certezza la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione; troverai le equivalenze necessarie a scegliere la versione corretta in base all’alternatore installato e alla configurazione della cinghia servizi.

L’installazione è semplice e rapida grazie alle quote standardizzate e all’interfaccia con scanalature interne che facilita il bloccaggio dell’albero del rotore con l’apposito utensile. In molti casi l’intervento può essere effettuato senza smontare l’alternatore, applicando la bussola specifica per ruote libere e serrando al valore prescritto dal costruttore; è buona pratica sostituire il tappo frontale monouso e verificare allineamento e tensionamento della cinghia, oltre allo stato del tendicinghia. Un rapido test manuale conferma il corretto funzionamento, con scorrimento libero in un verso e bloccaggio nell’altro: pochi passaggi tecnici per un montaggio pulito e una rimessa in strada immediata.