Dispositivo ruota libera alternatore 885036M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885036M Kühner: efficienza e silenziosità per veicoli commerciali e auto

Il dispositivo ruota libera alternatore 885036M, in esecuzione originale INA e distribuito da Kühner, nasce per ottimizzare la trasmissione a cinghia poly‑V separando l’inerzia dell’alternatore dalle irregolarità di rotazione dell’albero motore. La frizione unidirezionale integrata consente all’alternatore di “scorrere” in decelerazione, attenuando vibrazioni, colpi di cinghia e rumorini di spegnimento, con un beneficio concreto su comfort acustico e durata di cinghia e tenditore.

La configurazione con 6 nervature assicura piena compatibilità con profili 6PK, mentre le quote funzionali, con diametro esterno 49,1 mm, foro 17 mm e lunghezza 38,3 mm, garantiscono allineamento e tensionamento corretti nella maggior parte degli impianti per cui è previsto. L’unità lavora come freewheel: in accelerazione trasferisce coppia all’alternatore, in rilascio lo lascia girare per inerzia riducendo contraccolpi sulla cinghia, contenendo il movimento del tendicinghia e limitando lo slittamento sotto carichi improvvisi o cambi marcia. La versione 885036M identifica la geometria e la taratura del gruppo, scelta per coniugare stabilità di carica, silenziosità al minimo e protezione degli accessori collegati come compressore A/C e pompe azionate a cinghia.

In termini di applicazione il componente trova impiego su numerose vetture e veicoli commerciali: tra le principali compatibilità figurano Mitsubishi Carisma e Space Star, Renault Laguna I e Laguna II, oltre a Master II e Trafic II; nell’area dei gemelli industriali spiccano Opel Movano A e Vivaro A insieme a Vauxhall Vivaro A; sono inoltre previste applicazioni su Nissan Interstar e Primastar e sulla Volvo S40 I. Per confermare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, così da selezionare con sicurezza la versione corretta.

L’installazione è semplice: la sostituzione si effettua a cinghia allentata utilizzando l’apposito utensile per OAP che consente di controbloccare l’albero dell’alternatore e svitare la puleggia senza danneggiare il rotore; il montaggio avviene in senso corretto fino al serraggio alla coppia prescritta dal costruttore, quindi si riposiziona il cappuccio di protezione e si ripristina la tensione della cinghia verificandone l’allineamento sulle 6 gole. In pochi passaggi ottieni un accoppiamento preciso e duraturo, con messa in servizio immediata e funzionamento più fluido fin dal primo avviamento.