Dispositivo ruota libera alternatore 885034M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885034M Kühner: efficienza e silenziosità per la tua auto

Il dispositivo ruota libera alternatore 885034M, in versione originale INA e proposto da Kühner, nasce per rendere più fluida e silenziosa la trasmissione a cinghia degli accessori. La frizione monodirezionale integrata (spesso indicata come overrunning alternator pulley o OAP) disaccoppia l’inerzia del rotore dell’alternatore nelle fasi di rilascio e nei bruschi transitori, stabilizzando la rotazione della cinghia, riducendo vibrazioni e proteggendo tenditore e cuscinetti. Il risultato è una ricarica più regolare e un comfort acustico percepibile soprattutto al minimo e nei cambi di marcia.

La geometria è calibrata per impianti con cinghia polivee a 6 nervature, con un diametro esterno di 55,9 mm, diametro interno di 17 mm e lunghezza di 40,7 mm. Queste quote consentono l’allineamento preciso con le restanti pulegge del circuito ausiliario e l’accoppiamento corretto sull’albero dell’alternatore, mentre il profilo della gola assicura presa e trasmissione della coppia senza slittamenti. La versione 885034M garantisce coerenza dimensionale e funzionale con le applicazioni previste, favorendo durata nel tempo grazie a tolleranze contenute e superfici di contatto lavorate con cura.

La compatibilità copre numerosi veicoli di ampia diffusione: tra gli altri, Volvo S40 I e Volvo V40, una vasta famiglia Renault che include Mégane e Mégane I, Kangoo, Laguna I, Clio II, Espace III e Scénic I, oltre a Mitsubishi Carisma e Renault Master II. Per verificare con precisione l’abbinamento in base a modello, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confrontare rapidamente le equivalenze.

In esercizio il componente limita lo “sfarfallio” del ramo libero della cinghia, attenua i picchi di coppia che si generano durante i bruschi cambi di regime e contribuisce a mantenere la tensione entro valori ottimali, con benefici misurabili su rumorosità, efficienza della ricarica e durata della cinghia stessa. In presenza di utenze elettriche impegnative o di percorsi urbani con frequenti riprese, la ruota libera evita che le irregolarità torsionali del motore si ripercuotano sull’alternatore, salvaguardando l’affidabilità dell’intero circuito ausiliario.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la sede interna da 17 mm facilita l’accoppiamento sull’albero dell’alternatore e le dimensioni esterne permettono di operare con spazi ridotti. È sufficiente utilizzare l’apposito utensile per ruote libere alternatore, che consente di bloccare il rotore e agire sulla puleggia in sicurezza, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore. Dopo il fissaggio si consiglia di ripristinare l’allineamento della cinghia a 6 gole, verificare lo stato del tenditore e completare il montaggio con l’eventuale cappuccio parapolvere: in questo modo l’intervento si conclude senza adattamenti e la messa in servizio è immediata.