Dispositivo ruota libera alternatore 885023M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885023M INA: efficienza e protezione per la trasmissione a cinghia

Il dispositivo ruota libera alternatore 885023M, originale INA e distribuito da Kühner, nasce per stabilizzare la trasmissione a cinghia Poli‑V e rendere più regolare il lavoro dell’alternatore anche nelle fasi di accelerazione e rilascio. La sua funzione di disaccoppiamento attenua le oscillazioni torsionali provenienti dall’albero motore, contribuisce a ridurre rumorosità e vibrazioni e tutela cinghia e tenditore, a beneficio di comfort e affidabilità nel tempo.

La versione identificata come 885023M adotta profilo a 5 nervature per cinghie 5PK, con diametro esterno di 55,9 mm, foro interno da 17 mm e lunghezza complessiva di 37,2 mm. Queste quote assicurano l’allineamento corretto delle gole e l’offset ideale rispetto al corpo alternatore, favorendo una trasmissione della coppia progressiva e la riduzione degli strappi al cambio marcia. Il meccanismo unidirezionale della puleggia consente al rotore di “scorrere” quando il regime cala rapidamente, limitando il saltellamento della cinghia e preservando i componenti della linea accessori.

La compatibilità copre numerosi modelli del Gruppo Volkswagen e non solo: VW Transporter T4 e T5, Polo III, Polo IV e gamma Polo, Golf IV, Passat B5, Lupo I, Caddy II, Bora e Bora I, New Beetle, oltre ai commerciali LT 28‑35 II e LT 28‑46 II; nel mondo AUDI sono previsti A3 e A2; per SEAT rientrano Arosa, Leon, Toledo II, Inca, Ibiza III e Cordoba; per SKODA le applicazioni includono Octavia I e Fabia I; completano l’elenco RENAULT Kangoo e Clio II. Per confermare l’abbinamento esatto con anno, motorizzazione e impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione.

Oltre a migliorare la stabilità dell’erogazione elettrica, la puleggia a ruota libera contribuisce a contenere l’usura del tendicinghia automatico e a ridurre gli slittamenti in presenza di carichi elevati dell’alternatore, come luci, climatizzazione e sistemi di bordo. Un funzionamento corretto si traduce in una cinghia più ferma al minimo, in minori picchi di tensione e in un comportamento più fluido del motore in rilascio, aspetti particolarmente apprezzabili nell’uso urbano e nei frequenti stop‑and‑go.

L’installazione risulta semplice grazie alle dimensioni standardizzate e al profilo a 5 nervature che si allinea immediatamente con la cinghia Poli‑V esistente; il foro da 17 mm facilita l’interfaccia con alberi alternatore diffusi e la lunghezza di 37,2 mm mantiene l’offset corretto senza necessità di distanziali. Con l’apposito utensile per ruote libere alternatore è sufficiente bloccare l’albero del rotore, serrare la puleggia alla coppia prescritta e verificare l’allineamento della cinghia: un montaggio rapido e pulito che ripristina subito la piena efficienza del sistema di carica.