Dispositivo ruota libera alternatore 885021M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885021M INA: efficienza e durata per Mercedes-Benz

Il Dispositivo ruota libera alternatore 885021M, originale INA e distribuito da Kühner, nasce per ottimizzare la trasmissione a cinghia degli alternatori moderni, riducendo vibrazioni e picchi di coppia che si generano nelle variazioni di regime. La frizione unidirezionale integrata consente al rotore di trascinare l’alternatore in accelerazione e di disaccoppiarlo nelle brusche decelerazioni, così da limitare il battimento della cinghia, attenuare il lavoro del tenditore e migliorare silenziosità e comfort di marcia.

La geometria del componente rispetta le quote più diffuse nel segmento: il diametro esterno è di 55 mm, l’altezza complessiva è pari a 29 mm e l’accoppiamento su albero prevede un foro da 17 mm, a garanzia di centraggio preciso e allineamento della cinghia sugli accessori. La versione 885021M adotta materiali antiusura e tenute che proteggono il meccanismo interno da polvere e umidità, mantenendo nel tempo la capacità di smorzamento e la fluidità della rotazione. Il risultato è una ricarica più regolare alle basse andature, minori contraccolpi sulla trasmissione ausiliaria e una migliore durata di cinghia, tenditore e alternatore.

In termini di applicazione, questa ruota libera è indicata per numerosi modelli Mercedes‑Benz, tra cui Classe C, Classe E, Classe S, Classe M, Classe G e CLK, dove contribuisce a stabilizzare l’erogazione elettrica e a ridurre le sollecitazioni sugli organi ausiliari durante i frequenti cambi di carico tipici della guida urbana ed extraurbana. Per identificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: l’interfaccia da 17 mm si innesta con precisione sull’albero dell’alternatore e l’ingombro di 55×29 mm facilita il posizionamento anche in vani motore compatti. È sufficiente utilizzare l’apposito utensile per bloccare l’albero dell’alternatore e la chiave dedicata alla ghiera della ruota libera, serrare alla coppia prescritta dal costruttore e completare con il cappuccio antipolvere. Dopo il montaggio è consigliabile verificare l’allineamento della cinghia e lo stato del tenditore: una procedura lineare che ripristina in pochi minuti la piena efficienza della trasmissione ausiliaria.