Dispositivo ruota libera alternatore 885008M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885008M INA: efficienza e protezione per il tuo motore

Il dispositivo ruota libera alternatore 885008M, originale INA e distribuito da Kühner, è progettato per ottimizzare la trasmissione a cinghia degli alternatori moderni. La sua funzione di puleggia a ruota libera consente all’alternatore di “disaccoppiare” le rapide variazioni di regime dell’albero motore, attenuando picchi di coppia e vibrazioni che si traducono in maggiore silenziosità, minore affaticamento del tendicinghia e una migliore protezione della cinghia poli‑V durante accelerazioni e rilascio.

La frizione unidirezionale integrata permette al rotore dell’alternatore di mantenere inerzia quando il motore cala di giri, riducendo contraccolpi e saltellamenti della cinghia; in marcia ciò favorisce stabilità dell’erogazione elettrica e contribuisce alla durata del sistema accessori. L’efficacia del dispositivo si apprezza soprattutto sui motori con marcate oscillazioni torsionali al minimo o nella guida urbana, perché limita strappi e rumorosità, preservando nel tempo cuscinetti, tendicinghia automatico e pulegge di rinvio.

Sul piano dimensionale la versione 885008M prevede 6 nervature per cinghia poli‑V, un diametro esterno di 55 mm, altezza 39 mm e foro da 17 mm per l’accoppiamento sull’albero dell’alternatore. Queste misure favoriscono l’allineamento con i cinematismi originali e garantiscono corretta presa della cinghia, mentre la geometria della ruota libera assicura innesto progressivo e rilascio immediato quando richiesto, così da mantenere stabile la tensione e contenere l’usura dell’intero circuito accessori.

La compatibilità interessa numerosi modelli del gruppo VW e non solo: VW Passat B3/B4 e Passat B5, Golf III e Golf IV, Vento, Corrado, Polo e Polo III, Caddy II, New Beetle, Sharan, Transporter T4, LT 28‑35 II e LT 28‑46 II; nell’orbita SEAT sono inclusi Ibiza II, Cordoba, Inca, Toledo I, Arosa e Alhambra; per Škoda rientrano Felicia I e Felicia II; si aggiungono Audi A3 e Ford Galaxy I. Per confermare l’abbinamento con versione motore, anni e impianto alternatore, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella con i codici OEM equivalenti.

Il montaggio è semplice e rapido: la conformità dimensionale (55 mm di diametro, 39 mm d’altezza e foro da 17 mm) facilita l’installazione in sostituzione della puleggia esistente, con allineamento immediato sulle 6 gole della cinghia poli‑V. È sufficiente utilizzare l’apposito attrezzo per ruote libere, bloccare correttamente il rotore dell’alternatore durante lo smontaggio e serrare secondo le specifiche del costruttore, verificando poi il corretto tensionamento della cinghia e lo stato del tendicinghia. In poche operazioni si ottiene un accoppiamento pulito e duraturo, pronto a ripristinare la scorrevolezza del sistema.