Dispositivo ruota libera alternatore 885001M — Kuhner

Dispositivo ruota libera alternatore 885001M INA: efficienza e durata per Mercedes-Benz e SsangYong

Il dispositivo ruota libera alternatore 885001M, originale INA e distribuito da Kühner, nasce per ottimizzare la trasmissione ausiliaria riducendo vibrazioni, rumorosità e sollecitazioni sulla cinghia poli‑V. La sua funzione a ruota libera consente al rotore dell’alternatore di disaccoppiare l’inerzia durante i rapidi rilasci dell’acceleratore o i cambi marcia, così da evitare contraccolpi sul tenditore e sui cuscinetti, migliorando la scorrevolezza ai bassi regimi e la durata dei componenti.

La tecnologia impiega una frizione unidirezionale di precisione che trasmette coppia in trazione e lascia “scorrere” l’alternatore quando la velocità della cinghia cala all’improvviso. In questo modo si attenuano i picchi di tensione, si limita il tipico fruscio o “chirp” allo spegnimento e si stabilizza il regime dell’alternatore, con benefici percepibili su comfort acustico e affidabilità del sistema front‑end. L’azione della ruota libera favorisce inoltre un recupero energetico più lineare nelle ripartenze, utile sia nell’uso urbano sia nei percorsi extraurbani.

Sul piano dimensionale, il profilo a 6 nervature garantisce piena compatibilità con le cinghie PK più diffuse, mentre il diametro esterno di 55,7 mm equilibra inerzia e trazione riducendo lo slittamento. Il diametro interno da 17 mm si accoppia con gli alberi alternatore più comuni e la lunghezza di 38,2 mm preserva l’allineamento delle gole rispetto agli altri organi ausiliari. La versione 885001M adotta tenute dedicate e trattamenti contro la corrosione per lavorare affidabilmente in presenza di polveri, umidità e sbalzi termici tipici del vano motore.

La compatibilità interessa numerosi modelli, tra cui Mercedes‑Benz 190, Serie 124, Classe E, Classe C, Classe S, Classe G, CLK, Classe M, Viano e i veicoli commerciali Sprinter 2‑t, 3‑t e 4‑t, oltre a SsangYong Musso. Per verificare l’applicazione esatta in base a motore, anno e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare immediatamente la corrispondenza con il tuo alternatore.

Il montaggio è rapido e lineare: l’interfaccia da 17 mm e la geometria con 6 gole assicurano un allineamento immediato della cinghia, mentre la filettatura interna si innesta direttamente sull’albero dell’alternatore. Con l’apposito utensile per ruote libere l’operazione di smontaggio e serraggio è pulita e controllata; di norma non sono necessarie modifiche, basta ripristinare il corretto tensionamento della cinghia e verificare lo stato del tenditore. Una soluzione pratica che riduce i tempi d’intervento e restituisce subito un funzionamento regolare e silenzioso.